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汽车自动变速器不良故障维修

发表时间:2012年12月28日 来源:汽配百科 编辑:nkbeaway

【故障现象】

自动变速器不良。自动变速器不好用。在D档位,轻轻踩加速踏板,怎么也不升档,但当发动机转速达到每分钟5000转时,忽然升档。升档时不是从1档升到2档,而是从1档直接升入3档。后来不是直接升入3档,而是直接升入4档。而且减速行驶时,松开加速踏板,只有很微小的发动机制动,一直到车子都快停下来了,还一直锁定在4档上,直到车速降为每分钟5公里,车子“喀啦、喀啦”响过之后,才急速退出4档,车子也停下来了。

【故障维修】

进行试验行驶,以确认故障症状。开始调查。

首先做失速试验,前进档位和后退档位发动机失速转速都在2300r/min,没有问题。用手动变速行驶,1档、2档、3档都正常,倒档也良好。从1档升到2档,从2档升到3档都相当平滑,车速传感器也没什么问题。

其次调查自动变速器机油,这种车与其他车不同,它设有自动变速器机油水平标尺。把车子举升起来,拔出油底壳上的机油水平标尺调查,油量也不少,机油也不脏,是非常正常的。再看资料,有两个换档电磁阀,4档时两个换档电磁阀都处于OFF状态是正常的。用手试探着摸,摸到了从ECU去换档电磁阀的配线。接上发光二极管,行驶试验到4档时,两个发光二极管都熄灭。看样子自动变速器本体没有问题,问题很可能出在控制系统。

自动变速器配线图如图1所示。一边看配线图一边考虑。1、2、3档升档正常,试验用发光二极管动作,车速传感器正常。试验二极管又亮又灭,证明实际进行过变速过程。那么问题发生在ECU呢?还是选档位开关有问题呢?用万能表测量各档位时选档位开关的电压(真值)右表是正常车的真值表,两相对照,只有一点不同,这就是在D档位时选档位开关的L4的值不是1而是0。

对于这种情况,并不急于调整选档位开关,首先给L4的端子加上电压,强制其为1。在D档位上行驶,结果升档、降档都完全恢复正常,减速时锁定在4档,一直到临停车前的症状也消除了。

【故障排除】

更换选档位开关。行驶试验,结果一切正常,维修工作结束。

在这例故障中,恐怕是输入了ECU不能识别的信号,ECU不知道怎么办好,所以才产生前述故障症状。

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