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机油粘度的选择

发表时间:2012年06月07日 来源:汽配百科 编辑:晓柒

从保养的经济性看,高中档机油的润滑性能优良,机件不易磨损,修理费用下降,且高中档机油的换油周期可达8000-10000km,合成机油更是高达15000-25000km;多方面综合,选用中高档机油还是合算的。因此,建议汽油机选用SF、SG级,柴油机选用CD、CE级,或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多,最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。另外,在使用中,要勤于检查、及时添补,养成定期换机油的良好习惯。

首先走出黏度概念的误区, 以SJ/MB 10W-40 多级机油为例, 有很多朋友都是说是这是可以在温度-25℃-40℃之间使用的 ,我以前也这样认为, 真正的理解应该是W前面的数字代表这这个润滑油在低温环境下的流动性,代表的方式是它的倾点温度,而W后面的数字代表这个润滑油在100摄氏度环境下的运动粘度。因此这两个数字并不是直接等于温度的。

前面的数字10仅仅是低温时的动力黏度,在充分热车后这个参数已经无效,GB11121-2006中规定(以下数据为SG级以上级别)低温时的动力黏度为W前的数-35,即最极限的低温启动温度。倾点温度(近似凝固点温度)W前数值-40,倾点温度时发动机是很难启动的。

后面的数字代表在100℃机油运动黏度为40这个级别,并不是说地理位置最高温度不超过40℃时使用这个级别就最好,即使在气温为50℃的地方跑短途使用0W-30也没任何问题。5W-50 和10/15/25W-50在GB11121-2006上规定 高温运动黏度100℃值同为16.3~<21.9  在高温抗减切黏度150℃同为3.7,这说明不管W前的数值为多少都不影响高温运动黏度和高温抗减切黏度。

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