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解决减震器故障窍门介绍

发表时间:2012年03月23日 来源:汽配百科 编辑:TONY

悬挂上的减震器在汽车上的作用相信车主们都知道,但是车主们却不知道要保养它的,以至于它经常会出现这样那么的问题,今天我们要说的就是减震器的故障维修策略。

●当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。

●用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。

●拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

●使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;如外壳不热,那么就说明减震器失效了。

这个时候就要查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。

可如果是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

如果出现减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足的现象,那么减震器在实际使用中就会出现发出响声,车主在行车时注意听,一旦发现就要及时的处理。

为了保障我们行车时的舒适性,一定要注意适时的检查保养减震器,避免因为车子颠簸的厉害而引起其他故障的发生。

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知识大全:悬架系统保险杠车架钢板弹簧活塞减震器连杆

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