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火花塞故障原因分析

发表时间:2012年03月07日 来源:汽配百科 编辑:zhouy

在做汽车保养的时候,很多车主给火花塞留的时间是少之又少,而且火花塞又属于易损物品,所以它很容易故障。下面我们就去看看火花塞故障时该怎么处理。

火花塞故障一般有两种:火花塞严重烧蚀和火花塞有沉积物。具体有下面几种现象:

绝缘体顶端有灰黑色条纹

这种代表着火花塞漏气,需要更换新火花塞。

绝缘体顶端碎裂

爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。

电极熔化且绝缘体呈白色

这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多造成气门间隙过小,引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。另外,在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,也会有这样的现象出现。

电极变圆且绝缘体结有疤痕

这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因引起的。

黑色沉积物

火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

油性沉积物

在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。所以如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的;若是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。但当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。

车主们需要注意火花塞上有沉积物,需要及时处理,否则会造成发动机不能正常工作。如果在清洁火花塞后,车辆正常运转不久后又出现类似情况,这时候就要考虑是不是其他部件出现故障了。

文章标签: 火花塞 汽车保养 发动机 积碳 气缸 更多标签>>

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