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汽车燃料供给系统改装

发表时间:2012年03月14日 来源:汽配百科 编辑:飞雪

如今,人们对汽车的要求已不仅仅满足于舒适的现状,越来越追求汽车各方面性能的不断提高,动力性就是其中之一。随着科技的发展,对于此方面性能提升的方法也是层出不穷,汽车燃料供给系统改装就是其中之一。

汽车燃料供给系统改装方法

(1)更换喷油器,提高喷油量。在发动机进行了大幅改进之后,如果高速时所需的喷油时间比发动机一个进气行程的时间还长,就会造成喷油器持续的喷油也无法提供足够的油量,这时就需更换更大喷油量的喷油器了。

(2)改进节气门,提升进气效率。节气门的改进方式有2种:

①通过更换动作更快的伺服电机对电子节气门进行改进;

②将单节气门改为多节气门,这是针对跑车、赛车而言,改进方法是在每个进气管各自装一个节气门,这种结构也称多喉直喷式。多喉式相比与单喉式充气效率提高很大,但改进成本也较大。

(3)增加发动机排量。通过镗缸来加大气缸的直径,然后更换一组与之匹配的活塞。增大发动机排量可以有效提高其功率,但同时耗油量及废气排放也会增大。

(4)加大空气流量,降低进气阻力。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力,同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果,还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器,俗称“香菇头”,以进一步降低进气阻力,增加发动机的进气量。

(5)增大多点燃油喷射系统中的压力,提高喷油量。调压阀是多点燃油喷射系统中的压力调节器,它负责保持燃油系统为喷油器提供一个固定的压力,这个固定压力越大,喷油器在相同的时间喷出的燃油量也越多。通过调节调压阀提高喷油器的喷油压力,进而使相同喷油脉宽下的喷油量增加5%~10%。

需要注意的是,通过这种方法增加喷油量后,必然导致混合气浓度增加,通常需要对发动机控制单元的控制策略进行修改,否则可能造成控制单元控制失准,并报故障码。此外,增大喷油压力需适度,压力超出规定值则会造成发动机工作不稳,甚至出现爆燃等现象。

(6)改变进气道形状,增加进气的空气流动速度。进气道的改进可以从形状及材质2个方面来进行。改变进气道的形状,一是为了实现进气蓄压,以供急加速时节气门突然全开之需;二是增加进气的流速。改变进气道材质,对材质的要求原则上是不吸热和质量轻。

目前汽车改装最常用的是碳纤维材质,其优点是具有不吸热的特性,缺点是价格昂贵。通常赛车会同时改进进气道形状和材质,并将空气滤清器一并转移甚至干脆拆除,将进气口延伸至车外,以便随车速提高增加进气压力,从而提高进气量,以求获得车辆动力性的最大提升。

 

文章标签: 汽车动力性 燃料供给系统改装 节气门改装 更多标签>>

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