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机油黏度的选择

发表时间:2012年06月18日 来源:汽配百科 编辑:飞雪

机油黏度的选择

我相信有很多朋友对机油黏度的选择还是一头雾水,以下是我对机油黏度的一些认识,也请高手多多指教不对之处。

首先走出黏度概念的误区,以SJ/MB10W-40多级机油为例,有很多朋友都是说是这是可以在温度-25℃-40℃之间使用的,我以前也这样认为,真正的理解应该是W前面的数字代表这这个润滑油在低温环境下的流动性,代表的方式是它的倾点温度,而W后面的数字代表这个润滑油在100摄氏度环境下的运动粘度。因此这两个数字并不是直接等于温度的。

W前面的数字10仅仅是低温时的动力黏度,在充分热车后这个参数已经无效,GB11121-2006中规定(以下数据为SG级以上级别)低温时的动力黏度为W前的数-35,即最极限的低温启动温度。倾点温度(近似凝固点温度)W前数值-40,倾点温度时发动机是很难启动的。

W后面的数字代表在100℃机油运动黏度为40这个级别,并不是说地理位置最高温度不超过40℃时使用这个级别就最好,即使在气温为50℃的地方跑短途使用0W-30也没任何问题。5W-50和10/15/25W-50在GB11121-2006上规定高温运动黏度100℃值同为16.3~<21.9在高温抗减切黏度150℃同为3.7,这说明不管W前的数值为多少都不影响高温运动黏度和高温抗减切黏度。

“这些都是GB标准API、SAE标准比这个范围更广,在国内能买到GB标准就不错了,QB应该建立在GB的基础上比GB更好才对,那只有有良知的企业才能做到”。(题外话)

如果还看不懂上面说的那就更简单点;以当地最低温度选W前面的数字-30,以骑行方式选后面的,当地温度为-15℃,每次骑行20分钟以下,选(10-15)W-(30/40)。当然你很有米的话0W-30/40也没问题,。长途骑行(<=15)W-50。

(当地温度-30)W-(短30中40长50)

另外不同品牌同一级别的质量是有很大差别的,就连水美和行美都是两个概念。

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