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发动机工作异响故障排除

发表时间:2012年03月13日 来源:汽配百科 编辑:Jim

发动机工作中有异响是汽车发动机常见的运转故障之一,差生此类故障的原因以及排除方法如下所述:

(二)发动机工作有异响

1、故障现象与判断原因

发动机在正常运转时有异响主要原因: 一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。

2、诊断项目与排除方法

(1)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。

(2)曲轴止推片磨损过大,曲轴轴间游动。及时更换止推片。

(3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时更换主轴瓦。

(4)气门间隙大。按装配技术要求将气门间隙调整到规定的范围内。

(5)活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。

(6)供油提前角过小,排气管“放炮”,气缸内发出低沉的敲击声。按规定调整供油提前角。供油提前角过大,使发动机工作粗暴、震动较大,缸内有节奏地发出清脆的敲击声。按规定调整供油提前角。

(7)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。

文章标签: 发动机故障 发动机异响 更多标签>>

知识大全:配气机构活塞活塞环连杆喷油泵喷油器曲轴

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