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如何清除发动机内胶质积碳?

发表时间:2011年12月22日 来源:汽配百科 编辑:Kevin

由于燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质。此外,发动机在工作时,由于燃油或润滑油的燃烧不充分,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,积碳就这样产生了。

1、产生积碳的危害

(1)喷油嘴聚有积碳,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火;

(2)预燃室启动喷孔聚有积碳,将堵塞喷孔,使发动机启动困难;

(3)气缸盖部位有了积碳,会降低发动机的冷却效果,使发动机的动力性和经济性都大大降低;

(4)火花塞积碳过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电不能工作。

(5)活塞顶部积碳,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命;

(6)气门导管和气门杆部积碳结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死;

(7)活塞环槽内积碳,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙,造成活塞环胶结失去弹性,甚至折断活塞环而拉缸;

(8)气门及其座圈工作面上聚有积碳,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;

2、如何清除胶质和积碳

要想排除这些故障,就必须清除积碳和汽油中的胶质,但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法,不但费时费力费钱,而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行清除,同时也不适合当今汽车的发动机。因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆卸清洗后再重新装配,其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。

燃油系统清洗保护剂在此时的功用就显现出来了。燃油系统清洗保护剂有汽油和柴油通用的产品、有专为电喷车设计的、有汽油机专用的,都能够在汽车的行驶中自动清除坚硬的积碳,使发动机的性能恢复到正常,在使用这种产品清洗积碳后,应更换汽油滤清器。因为油箱和油管中的胶质物质和沉积物都聚在此,如不及时更换,可能会造成供油不畅。

车辆行驶中,因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的,容易导致发动机启动困难或根本无法启动等不良状态,严重影响车辆性能的稳定发挥。这也提醒我们在选择燃油时也要格外注意其品质问题。

文章标签: 发动机胶质积碳 发动机积碳取出 更多标签>>

知识大全:燃油系统活塞活塞环火花塞喷油嘴燃油滤清器

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