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轮胎升级之后的好处

发表时间:2012年02月06日 来源:汽配百科 编辑:许诺

许多爱车人士为了使汽车性能更优势,会对汽车进行一系列升级改装,改装的同时轮胎也会跟着一起升级。

原厂品质的轮胎,可归类为常用轮胎,轮胎升级是车辆整体性能提升的关键,也是对车主来说最容易进行的改装项目,所以一些车主并非改装爱好者,为了提升爱车的性能也会选择升级轮胎。

排量2.0升或135马力以下车辆,升级一般选择更高性能类型就够了。因动力有限,加大尺寸可能令驾驶表现适得其反。高于上列指标的车辆的轮胎升级,一般指规格的升级。

升级示例: 如235/60R16升级265/40R18按规格计算轮胎尺寸:轮胎直径=轮辋直径(英寸)+胎宽(毫米)×扁平率(高宽比)×2

235/60R16:胎宽235毫米,扁平率60%,轮辋直径16英寸 轮胎直径:16英寸=406.4毫米+235×60%×2=406.4+282=688.4毫米 265/40R18的直径是:18英寸=457.2毫米+265×40%×2=457.2+212=669.2毫米

升级后轮胎直径与原胎直径相差不应超过3%(动“大手术”的SUV或跑车赛车改装视实际情况确定),注意升级轮胎的同时轮毂也应升级,升级后的轮胎不接触到轮拱内缘。

上例中升级后轮胎直径比原胎还小,由于轮胎周长变化 ,速度表及里程表会失准,当然实际上误差很小,完全可以接受。而胎面变宽,扁平率降低,轮胎抓地力提高,车辆的重心降低,高速行驶稳定性更高,转向更灵活,车辆外观更美观霸气。

温馨小提示:升级轮胎之后,最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!

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