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摩擦离合器性能要求

发表时间:2012年03月29日 来源:汽配百科 编辑:米琪

离合器的工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。

发动机飞轮即为离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和毂通过花键与从动轴(即变速器的输入轴)相连。离合器接合时,依靠弹簧力使从动盘摩擦片与飞轮后端面压紧,通过两者表面的摩擦作用来传递发动机动力。  

发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。摩擦离合器应能满足以下基本要求:

(1)操纵省力,维修保养方便。 

(2)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。

(3)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。

(4)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。

(5)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。 

(6)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。

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知识大全:变速器离合器飞轮

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