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冬季热车必须要知道的事儿

发表时间:2012年02月27日 来源:汽配百科 编辑:zhouy

在冬季,有车的朋友都知道,在早晨开车时要先热一下车,这看似是个很小的一件事情,却有着大学问,稍有不慎就会掉进误区,给爱车造成损害。所以有些地方是必须要注意的。

冬季的预热时间要比夏季长

低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳的工作状态。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。

热车时间不能过长

过长时间的怠速热车,不仅不利于环保,也会增加耗油量和积炭,对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。一般催化器的正常工作温度在600℃-800℃,怠速时,很难达到正常工作温度,而行驶时则可很快达到。

一些使用先进发动机技术的电喷车辆,精密的电脑使喷油嘴喷油准确,燃油雾化程度高,启动后只需要很短的时间,机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值,所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

热车过后一定要低档慢速行驶,转速不要一下拉得过高,根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格时,在以正常速度行车。 如果为了节省热车时间,而采取大油门的方式提高水温,不但增加油耗,还有可能造成烧瓦。

化油器发动机在达到工作温度以前,供油系统往往不能正常工作,必须拉开阻风门怠速热车,要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳,即可起步行驶。

需要注意给变速箱等做“热身”

变速器的内部是靠齿轮转动带起润滑油来润滑,冬季气温寒冷,变速箱内部的润滑油基本凝固,不是正常温度下的流动状态,所以热身是必要的。

如果不注意平时的细节,那么做再多的汽车养护也没用,别看热车是多简单的一件事,它对延长汽车的寿命可是很有帮助的,所以车主们要做好热车的工作,让爱车青春常驻。

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