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小心踏入汽车维修误区

发表时间:2012年02月07日 来源:汽配百科 编辑:Andy

生活中,我们常说“凡事不要想当然而为之”,很多事情我们都习惯了那套固定的思维,在汽车维修中,这种想法也同样存在,这些由经验积累起来的技巧我们可以借鉴,但是不能把它当法则来运用哦。这里我们列出几条常见的汽车维修错误做法。 

1、发动机温度怕高不怕低  

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大,应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。  

2、水泵风扇皮带越紧越好  

其实不然。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为1015mm为宜。若皮带过紧,由于其弹性作用,不仅会使其本身拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致其他部件故障发生,比如发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏等。

3、用喷灯烘烤油底  

冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。目前用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法,当然这两种方法也可兼用。此外,最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方,最好把车辆停放在有保温设施的车库内。还有一种较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法,有机会你也可以试试。

4、盲目拆掉发动机节温器  

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。

5、发动机用怠速升温  

用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置,机温升高后,会自动调节到怠速状态),改善发动机的润滑条件。

看完上面这些内容,不知道您作何感想?多年来形成的思维习惯可能一时难以改变,但我们在今后汽车检修过程中还是要想起的,防止再因不当做法产生某些不必要的损坏,不然就得不偿失了。

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