首页 » 故障维修 » 故障及维修知识 » 详细内容

发动机怠速故障排除方法

发表时间:2011年12月22日 来源:汽配百科 编辑:Henry

发动机若出现怠速过高、怠速熄火及怠速不稳问题时,有哪些故障现象,又该如何进行排除呢?

一、怠速过高

故障:发动机怠速时转速高于正常范围,且无法通过调整使其降低,此情况即为怠速过高故障。

排除方法:发动机怠速过高时,应将车停在平坦地面上,将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂,使节气门关闭,若能使怠速正常,则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效,应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常,则应用怠速调整螺钉调整怠速。若能调好,说明是原来未调好造成的。

调整怠速无效时,应将化油器上的检视孔螺塞卸下,使发动机保持怠速运转,若汽油能从检视孔流出,说明是油面过高造成的,故障即排除。

二、怠速熄火

故障:发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但当加速踏板松开后就立即熄火;或者先是运转不稳,继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。

排除方法:怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因也可直接维修)。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当;如调整后故障不能消失,可将节气门开大些,维持发动机运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气;如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后装复试验;如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。

对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时,应对截止电磁阀进行修理。

三、怠速不稳

故障:发动机怠速时运转不平稳,排气管发出“突噜、突噜”的响声,一般为怠速不稳故障。

排除方法:将发动机稳定在一定的转速下,听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位,可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油,机油被吸进的地方即为漏气处,可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入,提高发动机转速,然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松,察看转速是否平稳;再将节气门调整螺钉放松少许,慢慢使发动机转速逐渐降低,并且运转平稳,即风扇叶旋转均匀,能分辨出叶片轮廓(400r/min)。

如调整无效,再从化油器上的检视孔检查油面,若油面过低,应予以调整。如检查均为完好,应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器,用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔,装复后如工作良好,说明是量孔堵塞。

若怠速经上述检修后仍无好转,故障可能在发动机,通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致,也可以是发动机已临近大修,技术性能降低所致,对此应拆卸汽缸盖检修。

 

文章标签: 发动机熄火怠速故障 更多标签>>

知识大全:化油器节气门进排气歧管

分享到:

不知道爱车要怎么保养?

汽车品牌
车系
排量
生产年份
选择养车无忧网的六大理由

© 2012 上海养车无忧电子商务有限公司 yangche51.com 沪ICP备07023350号-6