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火花塞常见故障判断

发表时间:2012年02月03日 来源:汽配百科 编辑:苏小鱼

火花塞常见的两大故障为:一、火花塞上有沉积物 ,二、火花塞烧蚀 ,具体情况如下所述: 

一、火花塞上有沉积物   

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。   

症状1:火花塞上有黑色沉积物   

诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

症状2:火花塞上有油性沉积物   

诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。

二、火花塞烧蚀   

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。   

症状1:绝缘体顶端有灰黑色条纹   
诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。    

症状2:绝缘体顶端碎裂   

诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。   

症状3:电极变圆且绝缘体结有疤痕   

诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。

症状4:电极熔化且绝缘体呈白色   

诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。

火花塞是重要的点火装置,若出现问题,就会影响到发动机的性能,所以要做好平常的检修工作。

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