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柴油机故障处理

发表时间:2012年02月03日 来源:汽配百科 编辑:沫沫

一般情况下,机器发生故障都是由预兆的,你注意过柴油机出现故障前有哪些征兆吗?我们一起来看看吧。   

1、粘缸故障预兆特征   

粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。   

处理措施:怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却,使水温降至40℃左右,再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水,否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。    

2、烧瓦故障预兆特征   

柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。   

处理措施:立即停机,拆盖检查连杆轴瓦,查明原因,维修更换。  

3、“飞车”故障预兆特征

“飞车”前,柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。

处理措施:一是关油门停止供油,并踏下制动器;二是堵塞进气管,切断空气的进入;三是迅速松开高压油管停止供油;四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷(制动),使发动机因扭气不足而熄火。 

4、断轴故障预兆特征   
当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,故障征兆尚不明显,随着裂纹的扩大加重,发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即熄火。   

处理措施:发现预兆立即停机检查,发现裂纹应及时更换曲轴。

5、捣缸故障预兆特征   

捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的,连杆螺栓松退或拉伸后,连杆轴承配合间隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,最后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。   

处理措施:立即停机检修,更换新件。  

6、拉缸故障的前兆特征   

排气管严重冒黑烟而突然熄火,曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作,而应查明原因并加以排除。   

处理措施:   

(1)早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变,可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施,直到过热消除为止。   

(2)当发现拉缸时,必须迅速降低转速,然后停车。继续增加活塞冷却,同时进行盘车。   

(3)如因活塞咬死而不能盘车时,可待活塞冷却一段时间后,再行盘车使之活动。   

(4)当活塞咬死的情况比较严重时,可向气缸内注入煤油,待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。

(5)吊缸检查时,应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重,应予以换新。

(6)活塞装复时,必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新,则在装复后应进行磨合,磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。   

(7)如拉缸事故不能修复或不允许修复时,可采取封缸方法继续运行。

柴油机在运行中出现机械故障,轻则造成基础件损坏,重则导致重大机械事故的发生,因此,一旦出现征兆就要立马处理,防止产生更为严重的状况。

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