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导致气缸早期磨损的原因

发表时间:2012年02月08日 来源:汽配百科 编辑:大兔仔

气缸是将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的部件装置。气缸使用过程中产生磨损是不可避免的,导致气缸早期磨损的原因有哪些呢?

1、导致气缸早期磨损的原因

(1)选用润滑油不注意规格。 

(2)发动机带病作业。如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等。

(3)新的或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业,造成气缸等零件的早期磨损。

(4)不定期更换机油。机油使用一定时间后,逐渐老化变质,失去润滑作用,同时混入一些机械杂质引起磨料磨损。

(5)发动机起动后不经预热就投入作业,因机温过低,马上加大油门,燃烧不完全,气缸积炭增多,加速了气缸磨损。

(6)频繁的起动。发动机熄火后,润滑油路中的机油很快流回到油底壳内,所以频繁起动,会使缸套、活塞和活塞环等零件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态,必然加速气缸套的磨损。

(7)“轰油门”。有些机手在停机前轰几下油门,企图将气缸里的余油燃烧干净,其实适得其反,由于油门忽大忽小,燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,产生积炭多,加速了气缸磨损。

(8)不重视空气滤清器的保养,致使空气滤清器滤芯堵塞严重,不经滤清器的空气直接进入气缸。而空气中所含的各种灰尘杂质,其中二氧化硅占一半以上,其硬度超过钢铁,所以进入气缸里的空气,加速了气缸磨损。

(9)发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时,必须经过充分预热后才能向气缸供油,但在预热期间供油,不仅起动困难,而且提早喷入的燃油,由于煅烧不完全,气缸积炭增多,加速了气缸的磨损。

(10)长时间怠速运转。当发动机长时间怠速运转时,机温过低,润滑差,燃烧不完全,产生积炭多,加速了气缸的早期磨损。又由于机温低,气缸里易产生酸性物质,从而腐蚀气缸,产生麻点剥落,引起气缸的早期磨损。

(11)长期超负荷作业。由于发动机长期超负荷作业,使机温上升、润滑油变稀、润滑不良,加速了缸套、活塞和活塞环等零件的磨损。又由于机油上升,充气系数下降,燃油与空气比例失调,燃烧不完全,气缸等零件积炭增多,引起气缸故障,从而加快了气缸的早期磨损。
 

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