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汽车离合器原理与半联动使用小窍门

发表时间:2012年02月08日 来源:汽配百科 编辑:阿狸

离合器 ,位于发动机与变速箱之间 ,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱 ,保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩 ,属于动力总成的范畴 。离合器由摩擦片 ,弹簧片 ,压盘以及动力输出轴组成 ,在半联动的时候 ,离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差 ,也就是通过其转速差来实现传递适量的动力 。

一般来说 ,离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用 ,此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差 ,必须将发动机的动力与一轴切开以后 ,同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步 ,挡位挂进以后 ,再通过离合器将一轴与发动机动力结合 ,使动力继续得以传输 。

在离合器中 ,还有一个不可或缺的缓冲装置 ,起到保护发动机和离合器的功用。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起 ,在圆盘上打有矩形凹槽 ,在凹槽内布置弹簧 ,在遇到激烈的冲击时 ,两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用 ,缓冲外界刺激 。有效的保护了发动机和离合器 。

在离合器的各个配件中 ,压盘弹簧的强度 ,摩擦片的摩擦系数 ,离合器直径 ,摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素 ,弹簧的刚度越大 ,摩擦片的摩擦系数越高 ,离合器的直径越大 ,离合器性能也就越好 。

离合器分为三个工作状态 ,即不踩下离合器的全连动 ,部分踩下离合器的半连动 ,以及踩下离合器的不连动 。

(1)当车辆在正常行驶时 ,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的 ,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大 ,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦 ,二者转速相同 。

(2)当车辆起步时 ,司机踩下离合器 ,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠 ,也就是压盘与摩擦片分离 ,此时压盘与飞轮完全不接触 ,也就不存在相对摩擦 。

(3)还有一种 ,就是离合器的半连动状态 。此时 ,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态 。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态 。飞轮的转速大于输出轴的转速 ,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱 。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态 。

离合器,对于手动挡的车型而言 ,是汽车动力系统的重要部件 ,是我们使用最频繁的部件之一,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作 。离合器运用的好坏 ,直接体现了驾驶水平的高低 ,也体现了对于车辆保护的好坏 。正确使用离合器 ,掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题 ,是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的 。

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知识大全:离合器飞轮离合器压盘同步器

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