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制动产品—刹车盘与刹车鼓的区别

发表时间:2012年03月06日 来源:汽配百科 编辑:Belle

如今车市上汽车的种类已数不胜数,车型所用的制动产品也大不相同,有些汽车采用制动盘,有些采用制动鼓,还有的采用四轮制动盘,还有通风式自动盘,制动产品种类也居多,而且还不是通用件,想必一些新手对于制动产品也很陌生,下面就让我们一起来认识下制动产品吧。

制动鼓

几十年来四轮制动鼓都是汽车的标配.在制动鼓中,液压被施加到活塞上 ,活塞将曲形制动蹄推出 。粘合或铆钉在制动蹄上的摩擦材料压住制动鼓内部 ,减缓制动鼓和车轴的转动 ,然后这些老式汽车就会停下来。

事实上 ,有时候制动鼓很有效 ,但如果你只使用制动鼓试图停下一辆高速汽车 ,就会发现它们的局限性:它们会衰减 。制动鼓摩擦生热 ,导致膨胀 。制动蹄必须要向外移动以便接触到制动鼓 ,这意味着必须深入踩下制动踏板 。摩擦材料发热产生的气体也被困在制动蹄和制动鼓内部 ,减弱了制动能力 。第一次制动汽车可能会从高速很快停下 ,但是在第二次制动时 ,你的运气就不一定那么好了 。

汽车厂家在生产制动鼓上添加散热片或铝制材料 ,来冷却制动鼓和金属制动衬面 ,但这不是高性能制动装置的解决方案 。于是出现了制动盘 。 制动盘曾经被应用于飞机和工业用途 。通过施加到制动钳上的液压力 ,摩擦材料(制动片)夹住转动的制动片 。制动盘似乎不像制动鼓那么容易“抓死” ,因此当停车的时候它们能提供更好的方向稳定性 。和封闭式制动鼓不同 ,制动盘是敞开式的 ,这一点兼具优缺点 。

制动盘

由于空气很容易通过摩擦性材料 ,可以更好地冷却制动盘 。通风式盘片有两个摩擦表面 ,由一些散热片隔开 。这使得位于摩擦表面之间盘片内部的空气能够更好地冷却 。现在大部份前轮制动盘为通风式 ,因为它们进行大部分制动工作;大部分后制动盘为非通风式 ,有一个“实心”盘片 ,因为后轮制动盘不会产生那么多热量 。

制动盘的优点

制动盘在运行过程中会将脏东西和气体随着旋转甩出去 ,而制动鼓会聚集脏东西 。水 ,油和摩擦材料产生的气体很快散开 ,可进行更好的制动 。有些制动盘带孔或槽 ,部分原因是为了美观 ,另外也有实际用途:在制动片和盘片摩擦物质表面的水和气体可以通过孔径 ,这样制动装置可以立刻发挥作用 ,无需通过盘片转动进行清洁 。这在赛车环境中是很重要的 ,但在普通道路上不很实用 。孔洞降低了摩擦物质的面积 ,甚至会卡住小石头 ,所以它们需要更多的维护 。

制动盘的弱点

制动盘长久暴露在空气中,盘片和制动片之间的尘土会很快磨损制动盘 。如果盘片体积太小 ,就无法散发热量 ,在极端环境下会烧毁;磨损太多的电极必须被更换 。 前制动盘位于相对干净的空气中 ,但后制动盘暴露在前车胎甩出来的尘埃和碎屑中 。这就是为什么后制动盘通常比前制动盘磨损更快的原因 ,虽然它们只做了一小部分制动工作 。

防抱死制动系统采用的是制动盘 ,因为它们可以迅速顺畅地松开 。虽然现在制动蹄设计和排量的变化使得制动鼓能够更迅速地松开 ,但制动盘的效果仍然更好 。由于这一原因 ,以及为了获得最大制动能力 ,很多汽车安装的是四轮制动盘 。

制动盘和制动鼓优点都各不相同,车主在挑选产品之前必须要查看车用使用说明,根据车型来挑选合适的制动产品。

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