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客车底盘管路系统的原理

发表时间:2012年03月08日 来源:汽配百科 编辑:Erica

底盘是指汽车上游传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,并用于支撑安装在汽车内部的发动力和各种部件,承受发动机的动力,为保证车辆正常行驶。

客车底盘技术是整车技术的关键,它直、接影响客车的动力性、经济性、安全性、环保性等性能,换句话来说,底盘技术的好与坏影响着用户对客车的评价,也决定了客车的质量。管路是底盘中不可缺少的一部分。现代客车底盘中有许多的管路,他们担负着不同的重任。底盘中的管路按其功能可分为制动管路、发动机管路、离合器管路、动力转向器管路、燃油管路等。它们在底盘技术中扮演着不同的角色,同时它们也影响着底盘的性能。

底盘制动管路

底盘制动管路的好与坏直接影响客车的输气与刹车制动性能。制动管路与乘客的生命枚关,制动管路技术的优劣是客车安全行驶的先决条件。根据制动管路所用的介质的不同,制动管路有气压制动管路与液压制动管路之分。

从客车的各个角度来看,气压制动管路占主导地位,因为其制动力较大,而且高压气体是比较经济的制动能源。液压制动管路多用在轻型卡车与微型汽车上。液压制动系统制动平稳,取决于制动液的作用。无论哪一种制动管路,在技术上均要求能够承受一定的工作压力,并能承受外界环境因素的影响。

从材质上考虑,气压制动管路所用的材质有尼龙管、邦迪管、紫铜管等。采用哪一种管材,应根据具体情况选用。如与空气压缩机相连接的管路,就应该采用紫铜管。因为空气压缩机工作时会产生油水,为了防止管路生锈和影响其它的阀件。另一个原因是空气压缩机输出的高压空气具有一定的温度,而紫铜管的散热性能比较好。气压制动管路采用邦迪管时,应在装配前弯曲成形。邦迪管路大多数通过管路接头相连,其最大的缺点是容易泄漏。

液压管路属于输油管路,目前大多数采用邦迪管。在技术上要求管路能够承受一定的油压,同时在油压反反复复的作用下不发生膨胀。

说到车辆保养,很多人都只会注重防冻液、机油的更换和机械内部的保养,往往会忽略了最容易受到侵害的车漆及底盘,因为市场暴露在空气中,腐蚀物会锈蚀底盘的钣金,危害难以想象。

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