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车内温度控制原理解析

发表时间:2012年03月08日 来源:汽配百科 编辑:杰杰

汽车内空调已是必备装置,对车内温度进行控制是自动空调的主要功能之一,其作用原理及运行过程是如何进行的呢?

一、必要的出气温度(TAO)   

TAO是使车内温度保持在设定温度所必要的鼓风机空气温度。这是空调器ECU根据温度控制开关或控制杆的状态以及来自传感器(即车内温度传感器、车外气温传感器、太阳能传感器)的信号计算出来的。   

空调器ECU根据这个TAO使自动空调器放大器输出驱动信号至伺服电机和鼓风机电机,实现自动控制系统(除压缩机控制外)运行。如果温度控制开关或控制杆置于MAX COOL(最大冷风)或MAX WARM(最大暖风)位置,则微电脑就采用一固定值,而不进行计算。这样做是为了提高灵敏度。

二、温度控制

1、配置:温度控制系统包括车内气温传感器、车外气温传感器、太阳能传感器、蒸发器传感器、温度设定电阻器、空气混合控制伺服电机、空气混合控制伺服电机放大器等部件。在微电脑控制的自动空调器中,取消了诸如鼓风机转速控制开关之类的可编程开关。

2、运行:安装在自动空调器放大器内的微电脑,根据计算所得的TAO和来自蒸发器传感器的信(TE),计算空气混合控制风挡的开度。 SW(开度信号)允许空气混合控制伺服电机确定电源方向,驱动空气混合控制伺服电机,从而控制鼓风机空气温度。    

(1)当SW大于0时:当TAO大于TE时,SW>0,表明需要提高鼓风机空气温度。这时,安装在自动空调器放大器内的微电脑关断TRl,接通TR2,使空气混合控制伺服电机放大器将电流送至空气混合控制伺服电机,使电机转至WARM(热)侧,从而移动空气混合控制风挡,以提高鼓风机空气温度。同时,安装在空气混合控制伺服电机内的电位计,检测到空气混合控制风挡实际已移动的角度,如果所得的值与SW值相等同,微电脑就关断TR2,以使伺服电机停转。

(2)当SW接近0时:当计算所得的TAO和来自蒸发器传感器的温度信号TE几乎相等时,SW就接近0。这时,安装在自动空调器放大器内的微电脑就关断TR1和TR2,防止空气混合控制伺服电机放大器将电流送至空气混合控制伺服电机,从而使空气混合控制风挡保持在当时的位置不变。

(3)当SW小于0时:当TAO小于TE时,SW<0,表明需要降低鼓风机空气温度。这时,安装在自动空调器放大器内的微电脑接通TRl,关断TR2。这就允许空气混合控制伺服电机放大器将电流送至空气混合控制电机,使电机转至COOL(冷)侧,从而移动空气混合控制风挡,以降低鼓风机温度。同时,安装在空气混合控制伺服电机内的电位计,检测到空气混合控制风挡实际已移动的角度。如果这样所得的值与SW值相等同,微电脑就关断TR1,以使伺服电机停转。 

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