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汽车节油小技巧

发表时间:2012年02月02日 来源:汽配百科 编辑:米妮

面对油价高居不下的状况,车主们陷入比较尴尬的境地——买了车,开不起啊!大家想着法儿地走节油路线,我们来瞧瞧吧。

1、长期低转速导致油耗增加      

(1)预见性开车最省油  

车辆低速行驶时,开窗行驶能有助于省油,但当行驶时速超过70公里时,开窗行驶产生的阻力会比开空调大。因此,夏天开窗行驶的习惯应视车速而定。维修人员建议,停车等人或者等红绿灯超过20秒,熄火更能节省油耗。

急加速、急刹车都会使油耗增加,尤其在市区行驶的车辆,红绿灯较多,经常需要停车。车主应养成预见性开车的习惯,合理利用油门控制速度,能大大节省用油。此外,最好避免繁忙路段的拥堵。   

(2)经济转速下行驶   

油门的控制对于车辆节油,起着很关键的作用。节油的窍门就是让发动机的工作转速长期(堵车时低挡行驶除外)处于厂家的经济转速区间上,同时尽量让车辆按照厂家的经济时速行驶。技术人员指出,如果继续加大油门,电脑系统会判断你正在超车,而不进入到更高的挡位,导致车辆长期低挡高速行驶,进而导致油耗增加。   

值得提醒的是,发动机长期处于低转速区间内工作,也会导致油耗增加,并容易形成积炭。例如部分驾驶者起步过于缓慢,也会增加油耗。以手动挡为例,应保持发动机在经济转速区内(一般为1500~2000 rpm)以最快速度升挡,进入经济时速。而自动挡的车辆,当发动机达到经济转速时,应稍微收一下油门,再缓慢加油,让发动机进入高速挡。   

2、用车存在的误区  

误区一:节油设备不可信   

有人相信节油器能达到节油效果或者有尝试节油器的新车手,无疑是庸人自扰。据悉,在节油器产品发明多年的过程里,从来没有一个多数人叫得出响当当的品牌。事实上,节油是众多发动机生产商持续上百年的探索旅程,厂家在精益求精的过程中,仍很难较为有效地降低油耗。

误区二:空挡滑行更费油   

由于过去的车辆多为化油器技术,“空挡滑行”的省油方法一直在民众中根深蒂固,也成为一个广泛的认识误区。事实上,随着汽车技术的更新换代,当前绝大多数的车型均采用电喷发动机技术,实现了车辆在带挡滑行状态下完全不喷油。但挡位处于空挡状态时,滑行发动机则视为“怠速状态”,从而喷出额外的燃油。这理论无论是对于自动挡和手动挡的电喷车型,都同样适用。

相比较而言,因为自动挡的车怠速一般较高,所以空挡滑行油耗更为明显。此外,空挡滑行除了不省油外,还容易引发安全事故,缺少发动机牵引阻力车速会更快,而仅仅依靠脚刹来制动极易引发交通事故。  

误区三: 降低燃油标号省钱不可取   

燃油标号代表了该油品的抗爆震性,加油时必须根据发动机的压缩比大小来选择合适的标号。一般而言,压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。车主如果选择了低标号的燃油,发动机内燃油将会在不该燃烧爆炸的时间点爆炸,从而打乱车辆原有设计的燃烧程序,轻则造成发动机抖动和汽缸积炭等现象,严重的可能导致发动机受损。而对于新购车者而言,为节省今后的用车成本,最好选择可使用低标号燃油的车型。

考虑到经济成本,我节油是非常正确的选择,可是,如果踏入节油误区,我们能节省的布置是什么呢?

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