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前制动器类型

发表时间:2012年02月02日 来源:汽配百科 编辑:诗情

说到制动,各位车主是最有发言权了,盘刹和鼓刹是最常用的两种制动类型,它们各自的特点也只有使用过的人比较了解,这里又要老生常谈了。

制动系,是汽车上最重要的系统之一。它的作用是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车,(使汽车)在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能。 制动器是安装在车轮上,利用旋转元件和固定元件之间的摩擦,产生一个与牵引力矩方向相反的制动力矩,作用在车轮和地面上,使地面对车轮产生一个与牵引力方向相反的制动力,从而导致汽车减速以至停车。   

盘式制动器:。一般都是钳盘式制动器。 盘式制动器摩擦副中的旋转原件为安装在车轮上的圆盘状的制动盘,工作表面为两端面。固定元件为块状的带摩擦片的制动钳。制动钳,是其两股跨夹着制动盘的夹钳形部件,其内部加工出圆筒形的油缸,其中装有活塞。 制动时,活塞推动带摩擦片的制动块挤压制动盘,从而产生制动力矩。 盘式制动器又分为定钳形和浮钳型两种,定钳形的两个油缸分别布置在制动盘的内外两侧,因此需要较大的车轮内侧空间。但对于小型汽车和轿车,车轮内侧空间很小,难以装下定钳式盘式制动器制动钳,因此又开发了浮钳形盘式制动器。这种制动器只有制动盘的内侧有油缸,但两侧都有制动块,因此占用体积小,适合在轿车上布置。是目前轿车前轮常用的制动器

盘式制动器与传统的鼓式制动器比较,有以下优点:

1) 散热条件好,因此制动稳定性好,抗热衰退性强;

2) 尺寸和质量小。 因此,盘时制动器以在轿车上普遍采用,并已在货车上开始推广。

鼓式制动器:是汽车上最常见的车轮制动器。它的摩擦副中的旋转原件为鼓状的制动鼓,工作表面为圆柱面,固定原件为圆弧形的带摩擦片的制动蹄。制动时,两个制动蹄靠油缸(液压制动)或凸轮(气压制动)的力量向外张开,挤压在制动鼓的内圆表面上,从而产生摩擦力矩。

鼓式制动器的优点是,成本低,防尘,便于同时作为驻车制动器。

缺点是尺寸大,质量重,制动热量不易散发出去,制动稳定性不好。

我们不能独断地说那个好,这个不好,还是那句话:做过才有发言权,同样,只有使用中的人才能判断好坏与否,而且,关键是,适合自己的才是最重要的。

文章标签: 制动器 制动系统保养 更多标签>>

知识大全:车轮活塞刹车鼓刹车盘刹车蹄

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