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正确认识发动机气缸磨损

发表时间:2011年12月22日 来源:汽配百科 编辑:zhouy

发动机是汽车的动力源泉,在发动机上,气缸磨损是常见的问题。要知道气缸的磨损程度对汽车的动力性影响最大,而且通常情况下,我们判定车辆是否需要进行大修的主要依据也是它。

造成气缸磨损的原因有很多,常见的有下面几种:

润滑不良的影响

一个原因是由于气缸上部靠近燃烧室,温度较高,润滑油在高温作用下会变稀,结果是其粘度下降,油膜不易形成,甚至被烧掉;另一原因是进入气缸中的混合气中含有细小的燃料油滴,尤其低温时这种现象更为严重,它不断冲刷气缸壁上的润滑油,这样在气缸的上部造成了严重的干摩擦和半干摩擦,

磨料的影响

吸入气缸空气中的硬粒灰尘及不完全燃烧时产生的积炭,润滑油中未滤清的金属微粒等磨料,进入气缸壁与活塞、活塞环的配合表面之间,随着活塞在气缸中的往复运动,造成气缸的磨料磨损。

机械磨损的影响

发动机在做功冲程的瞬间,气缸内高压气体窜入活塞环背面,增大了活塞环对气缸壁的压力,使活塞环与气缸壁的摩擦力增大,磨损增加。

爆震燃烧的影响

爆震燃烧是汽油机的一种不正常燃烧现象。由于燃烧室末端的混合气在火花塞跳火形成的火焰尚未到达之前,受先燃混合气膨胀的进一步压缩和热辐射的影响,自行产生一个或几个火焰中心而燃烧,这种现象称为爆震燃烧,简称爆燃。爆燃的冲击波还将油膜从缸壁吹散和点燃,使润滑性能变坏,并增强了腐蚀作用。

电化学腐蚀的磨损

低温时,气缸内燃烧后的生成物与水蒸气作用生成酸,软化了气缸壁,被软化部分极易被活塞环刮去,导致了气缸的磨损,而且温度越低这种现象越严重。

当气缸的磨损超过一定的允许限度后,将破坏同活塞和活塞环的正常配合,使活塞环不能严密地紧压在缸壁上,造成漏气、窜油,使发动机功率下降,油耗增加,发动机不能正常工作。 气缸磨损使其与活塞、活塞环的配合,间隙增大,使气缸压缩时的压力降低,导致发动机动力性下降。

车主想要防止这样的情况发生可以做一些保养措施,首推其一的就是保证良好的润滑;加强三滤工作,对空气滤清器,要根据汽车的工作环境要求,及时更换空气滤清器的滤芯或更换湿式空气滤清器中的机油;保持发动机的正常温度,以减少腐蚀磨损;使用符合要求的燃油,避免发生暴震。

车辆的保养贵在平时的注意,虽然在日常的行车过程中,气缸一定会有一些磨损,但只要注意保养了,就可以或多或少的减轻一些气缸的磨损,从而延长机器的寿命。

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