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发动机缸体部分的常见故障

发表时间:2012年01月31日 来源:汽配百科 编辑:杰杰

气缸体是发动机的主体部分,工作条件十分恶劣,它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。缸体部分的故障比较复杂而且不易判断和排除,常见的有缸垫损坏、拉缸和敲缸等。

缸垫损坏

缸垫损坏一般表现为漏气和漏水,该故障也属于发动机的恶性故障,发生时应及时处理,以免造成发动机更大的损坏。

(1)故障现象:缸垫损坏时,会导致发动机功率下降和漏水、漏气等现象发生,该故障如果继续发展会导致缸盖烧熔等机件损坏直至报废的结果。缸垫漏气故障多发生在两气缸中间隔的位置,当该处缸垫损坏漏气时,发动机会出现个别气缸不工作(俗称“缺缸”),发出“突、突”的异响和缸体抖动、行驶无力等现象,有时还会出现放炮、回火等现象;如果缸垫损坏发生漏水时,会使冷却液流入气缸,破坏气缸工作和润滑,流入油底壳导致机油乳化,影响发动机润滑性能。

(2)故障原因:造成缸垫损坏的原因有: 发动机工作不正常出现过热或爆震现象,导致缸垫烧蚀损坏;缸垫装配不平整或装配方向错误,导致缸垫损坏; 缸盖在安装时,未按规定顺序和扭矩进行装配,导致缸垫不密封; 缸垫在安装时,在其与缸盖、缸体间混有污物,使缸垫密封不严而损坏; 缸垫质量差,密封不严,导致损坏。

(3)诊断方法及顺序:如果发动机出现“突、突”异响、行驶无力现象时,应首先检查发动机油路、电路是否正常。当确定油路、电路正常时,可以怀疑是缸垫损坏故障,可按以下步骤进行检测: 首先确定发动机产生“突、突”异响的气缸,缸垫损坏多导致相邻气缸不工作。如果确定相邻气缸不工作,可用气缸压力表测量不工作气缸的气缸压力,如果相邻两气缸的压力均比较低且很接近,则可以确定缸垫冲坏或缸盖变形损坏。 如果发现发动机结合面漏油、机油量增加、机油中含有水分,散热器内的冷却液中含有油花或气泡时,应检查缸盖与缸垫结合处有无漏水、漏油现象,如有发生则为缸垫损坏而导致泄漏。

(4)排除方法:当确定缸垫损坏时,应及时更换缸垫;如果缸垫未损坏,而机油里存有水份,应进一步拆检发动机,排除漏水、漏油故障。

拉缸

拉缸是指缸壁沿活塞运动方向,出现深浅不一的沟痕。由于缸壁沟痕的存在,活塞在压缩和作功行程时,高压气体从沟痕处泄漏,产生响声。该故障导致发动机动力下降,机油消耗增加,拉缸严重时会导致活塞卡死在气缸内,使发动机不能运转。该故障属发动机的恶性故障,一经确定应立即排除,以免造成更大的损失。

(1)故障现象:气缸拉伤出现沟痕后,发动机在运转时会发生类似敲击的声响,声响随发动机转速变化;由于缸壁沟痕的出现,气缸密封状况变坏,机油窜入燃烧室燃烧,机油消耗量增加,发动机出现冒蓝烟现象。

(2)故障原因:造成拉缸故障的原因有: 气缸内存有异物,造成气缸拉伤;活塞与气缸配合间隙过小,活塞环对缸壁压力过大;机油或汽油内含有杂质,导致缸壁润滑不良;发动机过热使机油油膜被破坏,出现干摩擦,使活塞过度膨胀,形成粘着磨损而拉缸;活塞销卡环脱出,拉伤缸壁。

(3)诊断方法及顺序:该故障使用断火的方法进行确定,效果不明显。当确定不了时,可使用气缸压力表检测气缸压力,若单个某缸压力过低,则此缸可能拉缸(或气门烧熔),应分解检查确定。

(4)排除方法:当确定发动机出现拉缸故障时,应拆检发动机,测量气缸尺寸,重新选配缸套和活塞。

敲缸

敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障,多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。当发动机出现该故障时,应及时排除。

(1)故障现象:出现敲缸故障时,主要的特征是气缸内发一种清脆而有节奏的金属敲击声,其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为:发动机工作温度低时,响声明显,尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时,响声随之减弱或消失。 冷车运行时出现轻微敲缸响声,热车时消失现象是正常的。产生敲缸时,活塞受力如图 1所示。当活塞与气缸配合间隙过大或因磨损严重配合间隙过大时,活塞在压缩行程中受侧压力的一面偏向一侧,活塞经过上止点时,侧压力的作用方向改变,使活塞瞬时换向,从靠缸壁一侧迅速转变到靠向另一侧,与缸壁发生拍击,产生响声。

(2)故障原因:活塞与气缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。因此,造成发动机在冷起动时,敲击声明显;热机后,响声减弱或消失;活塞方向装反或出现反椭圆现象,会造成敲缸响声;连杆轴承紧度不合适也会引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。故障原因分析,如图 2所示。

(3)诊断方法及顺序:为确定敲缸的气缸时,把发动机转速固定在敲击最响的位置上,采用“断火”的方法(用逐个切断各缸高压电的办法进行试验),当某缸“断火”后,声音明显减弱或消失,即为该缸响。进一步判断时,可用长嘴机油壶在活塞上方注入机油,然后起动发动机。在起动后的瞬间,若响声减弱或消失,过不久响声又出现,即为该缸敲缸。

(4)排除方法:当出现严重敲缸响声时,必须分解发动机,重新修理选配活塞与气缸间隙,才能彻底解除敲缸故障。

气缸体的结构和性能特点关系着发动机各部件的运转情况,作为发动机的主体部分,其重要性不言而喻。

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