首页 » 故障维修 » 故障及维修知识 » 详细内容

气门挺杆的检修方法

发表时间:2012年02月27日 来源:汽配百科 编辑:沫沫

气门挺杆工作时,在其底面与凸轮间会产生横向的摩擦力,并造成侧向力,所以气门挺杆的常见故障就是杆身表面及托盘球面表面的磨损。挺杆外圆柱表面磨损后,应及时更换挺杆总成,防止因挺杆不转造成更严重的现象,比如底面条状拉伤、拉毛、疲劳点蚀和磨损等。

气门挺杆不转的原因

(1)凸轮斜度不合格。更换挺杆后仍不旋较时,往往是挺杆孔垂直度超差造成的。

(2)球形的挺杆底面与锥面凸轮配合工作,当球固最高点位置偏离中心过多时,容易造成挺杆不转。

(3)气门挺杆导向孔磨损或配合间隙过大"会造成挺杆中心线与凸轮面中心距离不足,在凸轮推动挺杆升起的过程中,因偏心距小而导致力矩不夫,难以使挺杆旋转。

在维修中首先要检查挺杆顶部的磨损情况。如果磨损严重或出现沟槽,需进行更换。另外还要检查挺杆与挺杆孔的配合间隙。液压挺杆中的柱塞和油缸是一对精密偶件,其配合间隙不超过0.005mm。间隙过大时,工作时会从间隙渗漏出油,影响挺杆的正常工作。因此,对于液压挺杆要检查这对精密偶件的密封性。

先将液压挺杆浸泡在洗油中,推拉柱塞若干次,使其腔内空气排出。内部空气排不净,可将其分解清洗,重新装复。把排出空气后的挺杆放在试验台上,在柱塞上施加20kg压力,使其在滑下2mm左右后,测量它的lmm滑降时间。在20℃的条件下,其标准值为165s/mm。如果测得的值低于标准值,应更换液压挺杆。

液压挺杆磨损后应更换,经验方法是发动机装好后起动发动机运转至散热风扇起动,增加发动机转速,使其以2500r/min的速度运转2mm,如果液压挺杆仍有异响,需拆下气门室盖,旋转曲轴使被检查的凸轮挺杆向上,用木质或塑料片下压挺杆。如果在气门打开前自由行程超过O.1mm,则更换挺杆。

另外,为避免发动机运转时气门碰到活塞,在安装新的液压挺杆时,一般要求发动机在30分钟后再行运转,并且,发动机在起动时产生挺杆响声是正常的。

文章标签: 气门挺杆 更多标签>>

知识大全:活塞曲轴

分享到:

不知道爱车要怎么保养?

汽车品牌
车系
排量
生产年份

更多 »适用产品

陶瓷片 前刹车片 GDB8131DT 套/4片装

陶瓷片 前刹车片 GDB8131DT 套/4片装

¥306.00 市场价:¥ 530.00

选择养车无忧网的六大理由

© 2012 上海养车无忧电子商务有限公司 yangche51.com 沪ICP备07023350号-6