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制动鼓损坏的原因分析

发表时间:2012年01月19日 来源:汽配百科 编辑:苏小鱼

作为车辆车轮制动器基础件的制动鼓,一般都采用14或18号灰铸铁,或可锻铸铁制造,其损伤都会影响汽车安全正常行驶。

制动鼓损坏的常见原因有:

1、制动鼓裂伤,损伤的原因多是制动鼓材质不良,强度不够造成的。

2、制动鼓的损伤,主要是由于制动鼓摩擦和制动摩擦片而产生的磨损和变形。特别是当制动摩擦片的铆钉头露头,或者是制动器内进入砂粒等硬质材料时,制动鼓的磨损更为严重。这种硬质材料造成的磨损会在制动鼓周围形成沟槽和拉伤,制动鼓因为内径磨损超过极限尺寸Φ424mm而报废的大约占大修周期的30%左右,或者更多。

3、如果车辆超载又行驶在山路上,制动鼓的磨损由于频繁的使用制动而加快,也会出现失圆、锥度而造成早期报废。

4、制动鼓产生裂纹的原因是制动鼓由于磨损而超过使用极限尺寸,又经过多次镗削加工,使鼓壁变薄,在载荷应力的作用下产生裂纹。在制动鼓内径尺寸超过使用极限时,车辆重载下坡或下山行驶后又马上涉水,会造成制动鼓高温后急剧收缩,使制动鼓摩擦面沿轴线方向产生裂纹。

在这里应该指出的是:有的单位在制动鼓、内径已经超过使用极限尺寸之后,在制动蹄上加上金属板增加制动摩擦片的厚度继续使用,这是十分危险的。每次车辆的二级保养,均应拆卸制动鼓,清洁蹄片、制动鼓,如清洁检查中发现制动鼓有裂纹,应坚决于以更换。

制动鼓是汽车制动系的重要部件,与车辆制动能力好坏有着紧密的联系,决不能掉以轻心。安全问题,不容忽视。

文章标签: 刹车系统故障 更多标签>>

知识大全:车轮刹车鼓刹车蹄

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