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变速箱拆卸和装配注意事项

发表时间:2012年01月19日 来源:汽配百科 编辑:Kevin

变速箱一般都是在维修店进行的,您有观察过变速箱的拆卸、检查、装配是如何进行的吗?

1、拆卸注意事项

(1)变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时,首先应清洗外部,以防止灰尘、油污等进入变速器内。

(2)拆卸变速器各总成时,要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配,又能减少丢失的可能性。

(3)变速器一轴可以不拆卸中间轴、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。

(4)对所有的轴承都要认真仔细的清洗,重点是检查滚道是否出现点蚀现象,滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具。

2、易损件的检查

在变速器进行总装前,应对配件运行仔细的检查,避免将坏件装入,造成人力和物力的浪费。

一般检查程序是:

①轴承。把变速器全部轴承放在干净的清洗液中清洗。检查钢球、滚柱、滚针和轴承的滚道是否有麻坑和剥落。检查轴承的轴向和径向间隙,对间隙超过标准的轴承予以更换。检查轴承和变速器壳体的配合,如果轴承的外圈能在变速器壳体的孔内自由地转动,变速器壳应进行修补或更换。

②齿轮。检查齿轮齿面是否有点蚀,更换产生点蚀的齿轮。检查所有的啮合齿轮,齿轮磨损成锥形及由于撞击使啮合长度减少的齿轮都应更换。检查齿轮的轴向间隙,如发现间隙过大的部位,应检查齿轮的开口环、垫圈,调整垫和齿轮的凸缘是否有过量的磨损,二轴前进档齿要保持0.13~0.30mm的轴向间隙。倒档齿轮为0.3~0.9mm。

③花键。检查变速器所有轴上的花键的磨损程度。如果滑动齿套,输出凸缘由于磨损偏向花键一侧,应予以更换。

④止推垫。检查所有的止推垫表面情况。有划伤、磨损,厚度减薄的应更换。

⑤检查箱体、上盖、副箱壳体,看是否有裂纹,有裂纹原则上应更换。

⑥轴承盖。检查轴承盖止口的磨损情况,检查一轴轴承盖,检查一轴油封及里程表接头油封,如损坏应更换。

⑦同步器。检查高低档同步器是否有毛刺;不平整处和接触面是否有过度磨损。检查锁止销是否出现过度磨损;检查高低档齿轮和同步器的接触是否磨损过度。烧伤的同步器或接触面烧伤的高低档齿轮也应更换。

⑧滑套。检查所有的拨叉和滑套的拨叉槽是否过度磨损,是否过热变色,如果过热变色应更换,滑套的接合齿是否接触区偏斜,对偏斜的滑套应更换。

⑨更换所有的O形密封圈。

3、装配注意事项

变速器拆卸检查后,装配过程中应注意以下问题:

(1)0衬垫,全部使用新的衬垫。

(2)O形密封圈全部更换,并用硅质润滑剂润滑。

(3)上紧输出凸缘螺母,扭紧力矩610~680Nm;千万注意,如果力矩不够,会导致严重事故发生。

(4)装配过程中,所有的止推垫应涂上润滑脂,以防划伤或产生磨损。

(5)螺钉,为了防止漏油,所有的螺钉应使用242螺纹胶,并按规定扭矩上紧螺钉。

(6)安装轴承应使用专用工具,推荐使用凸缘端轴承拆装器。这种拆装器能保持轴承和孔的同心度。

(7)保持二轴前进档齿轮0.13~0.30mm的轴向间隙,倒档齿轮0.30~0.90mm的轴向间隙。

下次您在检修时留意一下,看看工作人员的修理过程是否如上所述进行,重点看一下对方的工作环境、操作是否专业,这于您的爱车修理可是很重要的。

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知识大全:变速器同步器

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