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突然制动失灵是什么原因?及如何排除故障

发表时间:2012年02月03日 来源:汽配百科 编辑:0932

汽车在行驶中,一脚或连续几脚制动,制动踏板均被踏到底,制动突然失灵。

一、故障现象

1.制动踏板行程过大,制动作用迟缓,制动效能很低甚至丧失,制动距离增长。

2.汽车在行驶中,一脚或连续几脚制动,制动踏板均被踏到底,制动突然失灵。

二、故障原因

1)制动油压力不足;总泵内无制动液;系统里有空气

2)制动踏板自由行程或制动器间隙过大,制动蹄摩擦片接触不良,磨损严重或有油污

3)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤,皮碗老化损坏,制动管路破裂或接头脱节

4).总泵和分泵皮碗破损或踏翻。

三、故障的判断与排除

1、连续踩下制动踏板,如踏板逐渐升高且有弹性感觉,但稍停一会后再踩踏板时仍然很低,即为制动系统内有空气,这时应对制动系统进行排气

2、一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程,而后检查制动器间隙,必要时进行制动器解体修理

3、踩下制动踏板时,不软弱不沉,但就是制动效果不良,这一现象为车轮制动器故障,如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查,必要时进行调整和修复。

5、一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动,踏板高度随之增高且制动效能好转,说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

6、维持制动时,踏板的高度若缓慢或迅速下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良,其回位弹簧过软或折断,或总泵皮碗、皮圈密封不良,回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。

7、连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或回位弹簧太软;踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。

8、一脚或两脚制动时,踏板高度适当,但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小。若间隙正常,则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常,再检查制动蹄弹簧是否过硬,总泵或分泵皮碗是否发胀,活塞与缸壁配合是否松旷。以上都没问题的话,那么就应该要检查制动软管是不是老化了。

文章标签: 制动系统 制动系统故障 制动失灵 刹车失灵 更多标签>>

知识大全:制动系统车轮活塞刹车鼓刹车蹄

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