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汽车点火系统常见故障判断与排除

发表时间:2012年04月24日 来源:汽配百科 编辑:苏小鱼

点火系统常见故障判断与排除  

1.点火过迟   

(1)故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。   

(2)故障分析与诊断:点火角度不正确。   

(3)排除方法:调整点火角度至规定值。

2.点火时间过早   

(1)故障现象:怠速运转不平稳,易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。   

(2)故障分析:该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。   

(3)排除方法:连好点火测试仪,调整点火提前角到规定值。

3.火花塞故障   

故障主要表现为:火花塞积炭、油污和过热等现象   

火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。   

火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。   

火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。   

另外,还有发动机回火和放炮,发动机爆震和过热等故障,这里就不一一讲解了。

汽车点火系统定程保养

汽车点火系统除进行日常保养外,还应进行定程保养,如有条件,还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验,必要时给以调整。在定程保养过程中,应做好两件事:

1、车辆行驶1000公里后,及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污,检查初级电路的连接,并加以紧固;擦净火花塞外表面的污垢。

2、车辆行驶5000公里后,应清洁分电器外表的污垢,取下分电器盖,清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁,如触点表面烧蚀不平,应进行磨光,用厚薄规检查触点间隙,如不符合要求,应进行调整;检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。

清洁点火线圈外表面的污垢,注意高压线和座孔的接触;检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭,间隙是否适当,一般标准0.60.7毫米,密封垫圈是否良好,火花塞的安装是否紧固等,由此,才能够做到点火系统的合理保养。

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知识大全:点火系统火花塞

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