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汽车火花塞常见故障

发表时间:2012年02月08日 来源:汽配百科 编辑:Andy

 火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件,它主要是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。经常检查保养火花塞,能延长发动机寿命,注意在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。

一般火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。

其实,火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。一般火花塞出现故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。

火花塞烧蚀

在发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,就表明火花塞已经毁坏,需更换火花塞。在更换是注意车检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

症状1:电极熔化且绝缘体呈白色

诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。

症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。

症状3:绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。

症状4:绝缘体顶端碎裂

诊断:一般来说,主要原因是绝缘体破裂,其次是点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。

火花塞上有沉积物

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。

严重时可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件故障前兆。

症状1:油性沉积物

诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。

症状2:黑色沉积物

诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

所以火花塞存有油污或黑色积物应及时清洗,但不要用火焰烧烤。同时保养是应定期清理空气滤清器,以避免灰尘随混合气进入燃烧,这样可防止火花塞受腐蚀。其次,车主也可以自行拆下火花塞,清理点火头上的污垢、积炭。

文章标签: 火花塞故障 发动机怠速熄火 火花塞 更多标签>>

知识大全:点火系统点火线点火线圈火花塞空气滤清器

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