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教你如何汽车刹车系统故障

发表时间:2012年04月16日 来源:汽配百科 编辑:星星之火

相信经常开车的朋友都只,在行驶过程中出现制动失灵的情况是多么的可怕,这很可能造成严重的交通事故,那么在遇到制动失灵的时候,我们该怎么去解决这个鼓掌呢?别着急,下面就来给大家说说这个解决技巧。

如果是在行驶中,一脚或连续几脚制动,制动踏板均被踏到底,制动突然失灵,那么造成这一现象的原因可能有总泵内制动液缺失严重;总泵皮碗或分泵皮碗出现破损或踏翻;制动管路严重破裂或接头脱节。

液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动,踏板高度随之增高且制动效能好转,说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

若制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良,那么维持制动时,踏板的高度应该会缓慢或迅速下降,其回位弹簧过软或折断,或总泵皮碗、皮圈密封不良,回油阀及出油阀不良。

首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部没有异常,那么就应检查分泵或总泵。若连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或回位弹簧太软。

若制动管路中有空气渗入,那么连续几脚制动时就会出现踏板高度稍有增高,并有弹性的感觉。当总泵储液室内制动液严重亏损,那么连续几脚,并且踏板均被踏到底,会感到踏板毫无反力。

一脚或两脚制动时,踏板高度适当,但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小。若间隙正常,则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常,再检查制动蹄弹簧是否过硬,总泵或分泵皮碗是否发胀,活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常,应检查制动软管是否老化不畅通。

连续几脚制动时,踏板高度低而软,是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。

只要找对了原因所在,那么就说明故障已经解决了一半了,所以在找原因的时候一定要细心,这样才可以对症下药,病才能好的快。

文章标签: 刹车系统 总泵 分泵皮碗 回油阀 制动踏板 更多标签>>

知识大全:制动系统活塞刹车鼓刹车蹄

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