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制动系统又出故障了?看看是不是制动液的问题!

发表时间:2012年05月30日 来源:汽配百科 编辑:大兔仔

最近车主张先生的汽车总是出问题,感觉制动系统出故障了,有时会感觉刹车无力,有点刹不住。有的时候刹车还会有异常的吃亏,很刺耳。并且修理过几次了,还是出现这样的情况,这让他十分郁闷。不知道到底应该怎么办?那么针对这样的情况,我们搜集了一些制动系统的资料,希望可以给张先生一些帮助!

一、制动无力的原因:

1.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏,制动管路不能产生必要的内压,油液漏渗,致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗,更换磨蚀损坏部件。

2.制动鼓与磨擦衬片接触不良,闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上,导致磨擦衬片与制动鼓接触不良,制动磨擦力矩下降。若发现此现象,必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm,否则应更换新件。

3.制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,制动时分泵活塞行程过大,以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时,按规范全面调校制动间隙,即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮,将制动蹄完全张开,间隙消除,然后将棘轮退回3~6齿,以得到所规范的间隙。

4.制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,管内残余压力太小,致使制动液气化,管路内出现气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。

5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮,磨擦系数急剧降低,引起制动失灵。维护时,拆下磨擦片用汽油清洗,并将喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来,渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片,可用连续制动以产生热能使水蒸发,恢复其磨擦系数即可。

6.制动管漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏、添加制动液、疏通管路。

二、制动有异响

1.前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面再现麻坑、沟槽甚至碎裂,行驶中制动就会出现异响。更换前轴头轴承,即可消除此噪音。

2.制动磨擦片表面太光滑、磨擦系数小而制动压力大时,光滑的表面滑磨时便产生磨擦噪声。

3.制动磨擦片严重磨损,表面出现沟槽及不规则形状,制动时不能完全有效地和制动鼓贴合,或制动支掌板变形,破坏了鼓与片的同轴度,局部磨擦、碰撞而出现噪声。。

4.制动鼓失圆其圆度误差超过0.5mm,制动鼓工作面变形9椭圆),制动时磨擦片与制动鼓贴合瞬间发生碰撞,同时发出尖锐的撞击响声。

那么建议张先生在平时注意一下制动液的情况,如果制动液不足或变质也是会导致制动系统出现故障的。正合格达标的制动液有几个特性:即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;能够有效润滑刹车系统的运动部件。

文章标签: 制动系统养护 制动液 刹车油 刹车片 更多标签>>

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