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谈谈汽车积碳的危险和预防办法

发表时间:2012年05月28日 来源:汽配百科 编辑:Erica

其实很多车主朋友关心最多的是车身的美容,发动机的动力提升这些方面的内容。那么大家对于汽车积碳有所了解吗?知道积碳的危害吗?估计多半车主是不重视汽车积碳的危害的。那么今天就来和大家家说说汽车积碳的危害有多大,并且应该如何有效预防积碳的产生。

由于很多车主朋友们容易购买到质量有问题的油品,这就是导致汽车形成的积碳的主要原因之一。再加上每天在人满为患的在街上开开停停,这也很容易引起积碳。首先是燃油 ,汽油在储存 、运输过程中 ,容易和空气发生氧化反应 ,生成胶状物质 ,或者汽油本身胶质的含量就很高 ,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部 ,然后和汽油一同燃烧后 ,就会使燃油供给系统中的喷油器 ,发动机的燃烧室 、活塞环槽 、火花塞 、进气门背部 、进气道等部位产生很多积炭 。其次是拥堵的城市路况 ,使车辆始终处于走走停停的状态 ,发动机不能高转速运转 ,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧 ,未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质 ,黏附在发动机内部的零件表面上 ,再经过高温作用形成积炭 。发动机工作产生积炭是不可避免的 ,但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良 ,产生不同的故障现象 。

发动机积碳了,可以去汽车维修美容店或者4S店进行专门清理。另外,也可以用“拉高速”的方法来清理积碳,这个高速不是速度的高速,而是让发动机保持高转速,如果在路面条件允许的情况下,可以让发动机转速一直保持在2500乃至3000转以上,连续跑个百十公里。当燃烧室内的积炭过多时 ,会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面 ,引起早燃和爆燃 ,缩短发动机的使用寿命 ,使发动机的动力性和经济性都大大降低;气门及其座圈工作面上有积炭 ,会引起气门关闭不严而漏气 ,出现发动机难启动 、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积炭结胶 ,将加速气门杆与气门导管的磨损 ,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死 ,产生黏气门的故障;活塞环槽内积炭 ,会使活塞环边隙 、背隙变小 ,甚至无间隙 ,造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积炭 ,会造成各缸喷油嘴喷油量的不同 ,造成发动机抖动或唑车;火花塞积炭过多时 ,造成火花塞漏电不能工作 ,发动机抖动等等故障。

现在大家都了解了汽车积碳的危害了吧?为了更好的有效预防汽车积碳,大家可以在平时加汽油时注意要选购一些油品较好的加油进行加油,以免加到一些劣质的汽油。不要长时间怠速行驶。在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,这样汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

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