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如何解决汽车发动机积碳问题?

发表时间:2013年03月21日 来源:汽配百科 编辑:Silina

基本上,各类汽车发动机在工作中,都或多或少地生成汽车发动机积炭。积炭是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物。

一、汽车常见部位积碳危害

1、气缸盖部位有了积炭,会降低汽车发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差,其导热系数只有铸铁或钢的1/50,这样会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。

2、活塞顶部积炭,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃;同时活塞顶部和缸盖上积炭增多,燃烧室内容积减小,压缩比提高,会引起发动机爆燃、爆震、敲击和异常磨损,缩短发动机的使用寿命。

3、气门及其座圈工作面上聚有积炭,会引起气门关闭不严而漏气,出现汽车发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。

4、气门导管和气门杆部积炭结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。

5、汽车活塞环槽内积炭,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙;端隙受积炭影响而无膨胀余隙;这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。

6、喷油嘴聚有积炭,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。

7、预燃室起动喷孔聚有积炭,将堵塞喷孔,使发动机起动困难。

8、火花塞积炭过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成汽车火花塞漏电、跳火过弱,严重时火花塞不能工作。排气道、排气管消声器内壁积炭严重时,排气阻力增加,排气不净,造成发动机温度上升,马力下降。

发动机生成积炭时,应及时清除。一般采用手工铲除(用金属丝刷或铲刀),也可用断活塞环在燃烧室的表面和活塞顶手工铲除。对于汽车消声器内的积炭,若不便拆卸,可将消声器放在火中烧红,然后速冷,再用木棒轻敲、震动即可使积炭脱落。

对于汽车燃烧室内的积炭,有条件时还可用以下化学方法彻底清除:

清除钢铁件(如缸盖、气门)上的积炭时,可用苛性钠25克、碳酸钠31克、硅酸钠10克、肥皂8克、重铬酸钾5克、水1000克配成清洗液,并加热至70℃-80℃,将零件放入清洗液中浸泡30分钟左右,使积炭软化后刷除或擦除,再用热水冲洗干净。

清除铝合金零件(如活塞、铝质缸盖)上的积炭时,可用碳酸钠20克、硅酸钠8克、肥皂10克、重铬酸钾5克、水1000克配成清洗液,同样将溶液加热至70℃-80℃,将零件放入清洗液中浸泡30分钟,待积炭软化后清除,并用热水冲洗擦干。

金属清洗剂是除垢能力很强的清洗除碳剂,对于积炭严重的零件,为增加清除效果,可在金属清洗剂基础上加入其它成分配制水溶液,其配方是:金属清洗剂40克、氢氧化钠12克、硅氟酸钠12克、焦磷酸钠12克、三聚磷酸钠10克、水1000克配制成溶液,加温到70℃-80℃,浸泡清除。

文章标签: 汽车发动机积炭解决方法 发动机积碳 预防发动机积碳 更多标签>>

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