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冬季汽车启动困难

发表时间:2013年11月18日 来源:汽配百科 编辑:Andy

冬季天冷,空气很干。已经有车主遇上了车子启动困难的例子。冬季汽车启动困难是一个比较常见的故障。一旦遇上这样的事情,车主们该从哪里下手呢?

冬季里汽车蓄电池的耗电量比其他季节要大得多。而蓄电池电力不足正是汽车启动困难的一大原因。因为蓄电池是个经常使用的设备,有意无意都会有损耗,会放电,从而导致蓄电池充电不足。而蓄电池有电又是汽车启动的首要动力之一。一旦电力不足,车肯定无法正常打火,甚至其他用电设备都不能正常工作。

养护蓄电池,首先对于免维护的蓄电池来说,一般要通过上方的圆形检查口来观察是否要换,通常正常时是蓝绿色,不正常时会呈现白色或黄色,另外,可通过蓄电池外壳的电池液液面提示线观察液面情况。对于不是免维护的蓄电池,如果已使用时间较长,应将蓄电池送到服务站进行一次彻底充电,添加电池液以保持蓄电池良好工作状态。

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件,凡是汽油发动机上都有火花塞,一般发动机是一个汽缸内有一个,个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。据某4S店服务经理介绍说,目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里。因此,一般低端车原装火花塞为电阻火花塞,而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。

冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处,积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如,燃烧室内的积碳过多时,会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命,使发动机的动力性和经济性都大大降低;气门及其座圈工作面上有积碳,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积碳结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障;活塞环槽内积碳,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙,造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积碳,会造成各缸喷油嘴喷油量的不同,造成发动机抖动;火花塞积碳过多时,造成火花塞漏电不能工作,发动机抖动;节气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。为了使发动机更好地工作,应该平时多注意保养车辆,定期清洗各处的积碳。只有这样,当天气变冷时,车辆才能顺利启动,免除车主朋友的烦恼。

文章标签: 启动困难 蓄电池 积碳 更多标签>>

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