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发动机和空调系统易“中暑”,这可怎么办?

发表时间:2012年05月21日 来源:汽配百科 编辑:Joy

在日常驾车时,汽车的发动机和空调系统都需要良好的散热系统,因为这两个地方都是比较受不了热的,容易“中暑”。下面就来教大家看看如何检查发动机和空调系统散热不给力的现象吧。

1.热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。

2.在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。

3.停车熄火后十多分钟后再次启动,会现很难打着火。

4.冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

5.在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。

针对发动机的水温过高有以下解决办法:

1.空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生。

提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。

2.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

3.在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

提醒:水箱上下水管的温差不能太大。

4.由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。

提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。

上面讲到了发动机和空调在散热不给力时会出现的种种故障和现象,如果有以上现象出现,那可能就说明你的发动机和空调散热效果在下降了,应该及时到4S店进行处理和维护。对于发动机水温过高,大家可以参考上文说到的办法进行操作。

文章标签: 发动机 空调系统 发动机散热 空调系统散热 发动水温过高 更多标签>>

知识大全:冷却系统离合器节温器冷凝器水泵水温表压缩机

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