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机油保养避四大误区

发表时间:2012年08月28日 来源:汽配百科 编辑:小琴

  教你几招养车心得,有经验才是王道。让我们来看看常见的机油保养四大误区。

  误区一:加注润滑油宁多不少
  发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油造成“粘缸”,认为多加润滑油总比少加好,因此,常常不按规定加油,使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害:
  1、汽车行驶时曲轴搅动,使机油产生泡沫并变质,增加曲轴转动阻力,因此不仅会增加发动机油耗,而且还会降低发动机功率。
  2、由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多,使机油消耗量增加。
  3、加速了燃烧室积炭的形成,使发动机易产生爆燃现象。
  因此,发动机润滑油宁多勿少是误区,一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜,油面过高会适得其反。
  误区二:润滑油只添加不更换
  有不少车主只注意检查润滑油的油量,并按标准添加,而不注意检查润滑油的质量,忽视了对已经变质机油的更换,从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各润滑机件的磨损。
  发动机润滑油一定要严格按照厂家所要求的里程数及时更换,一般地说,汽车在行驶3500-5000公里时,就应该更换。
  误区三:不能盲目选择润滑油
  润滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏,直接关系到发动机使用寿命的长短,因此不要盲目选择发动机机油。选用发动机机油时需要选择合适的粘度。若选用的机油过稀,在高温工作下难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,导致机件加大磨损;但若机油较稠,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。在这个寒冷的冬天,一瓶5w40的磁护合成机油就能轻松应对。而且合成机油相比普通矿物油的表现更加稳定,无论温度如何转变其的流动性都不会轻易受到影响,因此在高温和严寒情况下,磁护5w-40仍能提供最周全的保护。
  误区四:机油发黑就是机油变质
  发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作,容易氧化变质,产生酸性物质并叠合成高分子沉积物,以致破坏润滑。另外,燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此,使用一定时间后,机油通常会发黑变质,失去其应有的润滑作用。但是正常来说,汽车机油在刚刚更换时,都呈金黄色,但经过一定时间的使用后,颜色就会变黑。虽然颜色变黑,但是不等于它就变质了。正常情况下,只要使用的不是假货,无论使用任何品牌的机油:壳牌嘉实多美孚等,它的使用周期都可以保持在5000公里以上,到了7000公里—8000公里才需要更换机油。只有在车主长期保持不良驾驶习惯时,如频繁急刹、加油过猛,动辄转速在3000转以上,机油的更换周期才会提前。有经验的技师会通过机油的粘度,来判别是否需要更换,而非观察到机油颜色变黑,就断定需要更换。车主们除了要了解这方面的常识外,建议平时找那些大型的汽车美容店更换机油,正规的店面,每更换一次机油,都会留下更换记录,并提醒车主下一次更换机油的时间。

 

 

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