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真空助力器检查方法

发表时间:2012年05月23日 来源:汽配百科 编辑:Sara

1.助力性能的检查。

真空助力器失效后,驾驶员会感到制动效能下降,在踩踏制动踏板时,会感到发硬,阻力明显加大,这时应及时更换助力器总成。检查真空助力器的好坏可按以下快捷方法进行判断:

①发动机运转1-2min后关闭,按正常力量踩下制动踏板若干次,使真空助力器的内部真空消耗掉。最初踩下时能完全踩下,随后制动踏板高度逐渐上升,说明真空助力器工作正常。

②起动发动机,若制动踏板感到有明显的自动下沉(增力作用),则说明该真空助力器功能正常;若制动踏板毫无反应,无增力作用,则说明该真空助力器已经失效,应予以更换。更换助力器总成时,应同时更换密封垫。助力器总成及制动主缸固定螺母的拧紧力矩为20N·m。

③发动机运转时踩下制动踏板,然后关闭发动机,在30s内制动踏板高度无变化,表明真空助力器工作正常。

上述试验中任一项试验结果不符合要求,应检查真空管、阀及助力器等损坏情况。三项试验结果全部符合要求,说明真空助力器性能良好。

2.助力器真空管单向阀的检查。

真空助力器单向阀装在真空管内,如果单向阀失效后,驾驶员会感到制动踏板发硬,有踏不到底的感觉,且伴随制动性能明显下降。检查单向阀时,按阀体上的箭头方向吹压缩空气应能通过;反向则不通过。也可用嘴吸法检验其单向通过性。单向阀密封不良时,应更换真空管总成。

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知识大全:真空助力器

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