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自动挡汽车行驶中异味故障及误区浅析

发表时间:2012年04月19日 来源:汽配百科 编辑:星星之火

自动挡故障分析

【故障现象】

自动档汽车使用L挡行驶的时候,时间稍长就有一股焦糊味。

【故障分析】

根据自动挡使用的惯例,L挡一般只是在雨、雪天气状况下,路面附着力较低的时候使用,它会提高发动机的转速,控制换挡操作,固定在较低的挡位上。

如果平时在公路上使用此挡位行驶,由于路面状况良好,车速会很快上升,而此时变速器由于受到限制并不会进行换挡操作,进而使发动机转速不但上升,产生巨大的热量,而这些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置,就会产生焦糊的味道。

因此,在路面状况良好的情况下,应该避免使用L挡行车,一方面有利于提高车速、降低油耗,另外也可以使车子的发动机、变速器免受损害。

自动挡保养误区慎入

1、高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

2、加大油门就可换到高速挡

有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

3、长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡(行车挡),并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

文章标签: 自动挡汽车故障 自动挡汽车异味故障 自动挡汽车使用误区 更多标签>>

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