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冬季冷车状态下常见的故障原因及解决方法

发表时间:2012年12月31日 来源:汽配百科 编辑:TONY

冷车常见的故障及原因:

1、冷车不易起动

在汽车修理标准中规定:在环境温度-5℃以上,每次使用起动机5s,最多使用3次发动机应起动。随着现今汽车技术含量的提高,许多用户对此标准早已不认可,他们希望使用起动机在5s内就应起动成功,而且现代的电控发动机一般都能做到。

如果发动机出现起动困难的故障时,故障原因一般包括:

①起动系统故障,如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。

②发动机机械故障,如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不良,以及气门关闭不严导致气缸压力低。

③进气门背部及进气管内积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。

④发动机管理系统故障,如转速传感器信号弱,水温信号不正确,以及线路接触不良等。

⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线漏电,以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障,如燃油系统保持压力不足,喷油器泄漏或堵塞等。

2、冷车发动机怠速抖动

当发动机冷车起动后,若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时,存在的故障原因一般包括:

①发动机机械故障,如各气缸压力低等。

②进气系统故障,如进气管漏气等。

③进气门背部及进气管内积炭过多等。

④发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路存在故障等。

⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,以及点火线圈损坏等。

⑥供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。

以上常见故障的解决方法:

诊断步骤如下:

①对发动机外观进行检查,检查真空管、线束插头有无脱落,是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。

②使用故障诊断仪查询故障码和数据流。

③用万用表、示波器等设备进行测量。

④根据以上检查确定故障原因和部件,进行维修或更换配件

⑤排除故障后再次用以上设备进行检测。

⑥再现故障发生条件进行试验或路试。

电喷车之所以会出现以上故障的原因,多为进气门背部、进气管内积炭过多,喷油器内部杂质过多。

以上故障若发生在新车上,如行驶里程在6万km以内的车,建议用户在车辆每行驶2~3万km时进行发动机免拆清洗,需注意的是,“透析”、“打点滴”这2项应同时进行,因为前者对清洗喷油器效果好,后者对清洗气门背部积炭效果好。吊瓶的流量要控制好,清洗时间应控制在20~30min,可以在怠速时吸入一些清洗剂,关闭清洗机提高转速使软化的一层积炭烧掉。透析的清洗剂与汽油的比例为1∶5,过稀清洗能力差,过浓将造成浪费。

另外,发动机在完成免拆清洗后,应以较高的车速(80km/h以上)行驶20km以上,以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后将车辆放置到第2天早上再发动,会使气门被溶化的胶质粘连,起动更困难和发动机怠速更加抖动,也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象,还需重新进行免拆清洗。

文章标签: 汽车怠速抖动故障 汽车不易启动故障 更多标签>>

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