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汽车积碳问题应该重视

发表时间:2013年05月07日 来源:汽配百科 编辑:耗子

汽车积碳问题很多车主可能在最开始的时候就已经听过了。但是在没碰到过问题之前都不会去重视它。等到真的碰上有急事却无法启动汽车的时候才开始着急。车主李先生就碰上这样的问题。他告诉记者,他就是没有重视这个问题。直到第一次出现问题是在两年后,车子行驶了大约两万公里,那段时间明显感觉早上不好启动,冷车怠速很不稳定,带着整辆车抖动,动力也大不如前。因为工作很忙也就没在意,直到有一天,车子无法启动,耽误了上班才开始后悔。

到了站里维修师傅告诉说这是发动机内积碳造成的,需要拆解发动机进行清洗,否则时间长了这车也就不要用了。于是他花了1200元去清洗。经过了解才知道他这车是长期在城市里开,几乎不跑高速,积碳就更加严重。这和车子本身的质量没什么关系,倒是和平常用油相关紧密。

积碳不处理,会降低引擎功率,增大油耗,导致冷启动困难,燃烧室积碳严重的还会爆振。汽车在低转速加速有响声,对活塞及曲轴也会造成损害。低碳还会导致排放超标。怎么解决积碳呢?

积碳有二种成因,一是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子,在不完全燃烧时大量沉积,汽车本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘等,日积月累地在汽车油箱 、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;

二是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下,发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室等部位沉积就会变成坚硬的积碳。此外,由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。

在缓解这个问题上有些许办法:

1、添加清洁剂。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量 ,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。但是在选择添加剂的时候应该注意其质量。

2、不要长时间怠速行驶。怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。

3、尽量提高换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速 2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡时转速过低带来的爆振,保护发动机。

4、注意熄火时机。对于装有涡轮增压器的汽车 ,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

文章标签: 清洁剂 积碳 涡轮增压 更多标签>>

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