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关于汽车改装中的“流言蜚语”

发表时间:2013年01月09日 来源:养车无忧网 编辑:达人哥

改装大视角倒后镜提升安全

流言1:

一般的原车后视镜因为面积不够限制了驾驶者的视野,这很容易在车辆变线的时候造成危险。如果换了大曲率大视野的倒后镜,就不存在这些危险了。

解析:大曲率后视镜以倒映物体变形为代价为驾驶者营造了更大面积的视野,单从盲区的角度说,大视野大曲率后视镜确实能够解决问题,但是它带来的问题也是让人挠头的。

“无盲区”后视镜的原理并不复杂,从光学上说都是凸面反射镜。相同尺寸的凸面反射镜与平面镜比较,视场更为宽阔,但观察物体的成象变小。凸面镜的弧度越大,视场就越大,但物体变形也越大。

汽车上安装凸面后视镜后,司机的视野确实会变得开阔,能够观察到后方更多的物体,但由于镜中物体变小了,所以会造成距离上的错觉。这很容易造成对后方接近车辆的距离误判,在对方车辆实际距离很近的情况下做出变线的决定,这也是一种危险。

对于习惯通过车外后视镜倒车的驾驶者来说,如果对后方车辆的距离没有准确的判断,倒车移库什么的也存在较大的风险。因此在改装后视镜时不能简单地认为视野越大越好。其实,只要和国外的驾驶者一样,在边线的时候俯身观察一下后视镜,基本上就不存在变线盲区的问题了,好的习惯其实更重要。

轮胎充氮气好处多多

流言2:

“氮气是惰性气体,如果用氮气给轮胎充气,不仅受热不易膨胀从而减小爆胎的发生,而且轮胎用氮气,还能更省油更舒适,而且轮胎内侧也不会因为氧化而老化。”

解析:会说出这种话的,要么是有氮气充气业务的汽车美容维修店,要么就是从那里学来的。这段话因为信息量比较大,我们必须逐个进行解析。

1.氮气是惰性气体?

当然不是,惰性气体只有“氦、氖、氩、氪、氙”这几种,而氮气只不过是空气当中占有绝大多数比例的气体,自然界空气中78%为氮气,还有28%的氧气和1%的其它气体。在大多数情况下,氮气确实相当稳定。

2.氮气受热不易膨胀?

虽然不同气体之间的膨胀系数并不完全相同,但只存在极微小的差别,反应在胎压上几乎难以察觉。

3.充氮气更加省油?

汽车的油耗和发动机的排气量、汽车的风阻、汽车的地面摩擦力、车辆的载重有关,当然还包括驾驶者的驾驶习惯。为啥给轮胎充氮气能省油?实在找不到合理解释。

4.充氮气更舒适?

答案如上,同样不知该从何解析。

5.充氮气可减少轮胎内侧因氧化而老化?

这句话总算有些理论依据。没错,所谓氧化,当然是氧气造成的反应,而纯氮气不含氧,自然就避免了轮胎的氧化。但是,细想之下觉得不妥:一来在汽车维修厂里给轮胎充氮气,不可能事先将轮胎中的空气抽空,充其量就是在原先的剩余空气中注入氮气,而空气中原本氮气含量就已高达78%,所谓充氮气无非是继续提升氮气的比例而已,不可能杜绝氧气的存在;另外最重要的是,轮胎有那么害怕所谓的氧化么?如果在使用寿命中的轮胎连这点氧化也抵御不了的话,那能算是合格的产品么?而且你听到过有谁家的轮胎是因为“内部氧化过度”而报废的么?

所以,给轮胎充氮气的种种好处不过是汽车维修店宣传的说辞,当然,充氮气绝对没坏处,理论上也确实能比普通空气减少对轮胎和轮毂内侧的氧化,只是意义并不太大而已。真想安全舒适的行车,说到底还是要车主们多留一点心思,时常检查一下轮胎的胎压,使之处于正常的胎压范围。而被锐物刺穿的轮胎也需视严重程度决定修复或是更换。这比充氮气要靠谱多了。

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