首页 » 轮胎 » 轮胎保养常识 » 详细内容

汽车轮胎尾翼改装注意事项

发表时间:2013年01月09日 来源:养车无忧网 编辑:

轮胎薄厚程度关系操控性能

轮胎也是近年来比较多人改装的部分。目前市场流行的轮胎升级方式有两种∶一种是选择与原配轮胎规格相同,但等级较高、性能较好的品牌的轮胎(即品质的升级),比如米其林、固特异及邓禄普等品牌。另外一种是轮胎尺寸的升级(即规格的升级),简单地说就是将轮胎胎面加宽,或轮胎内径加大,或两者同时进行。

改装达人谢睿介绍,改轮胎要看车主行使的路段,因为轮胎涉及舒适性和操控性两方面。“想要舒适点,轮胎就要软,而且要有一定的厚度,扁平率要比较大,但操控性会弱一点。而轮胎越薄,扁平率越小,操控性会越好,相对也就没那么舒适。”简而言之,以同等型号轮胎对比,轮胎越厚车主会感觉越舒服,因为缓冲的空间比较大。

而运动型的车轮胎会薄一点,因为需要操控性更强,且爆胎后相对更安全。薄胎爆胎后,由于轮胎壁比较厚,有一定的承托力,对车身的影响相对会少一点。而普通扁平率大的轮胎爆胎后,其胎壁的稳定性相对较差。

根据新修订的《机动车登记规定》相关规定,改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架,车主须向车管所申请变更登记,否则将被处罚。尽管规定中没有对轮胎一项进行细分,但据业内人士透露,车辆如果对轮毂及大小进行更改肯定过不了年检。

尾翼加装后需到车管所办手续

此外,改装尾翼也是彰显个性化的一种方式。“加装尾翼在某一定程度上是加大空气阻力,让车可以压在地面,即是改变空气动力学,使空气向上翘,车子向下压,让车子更加稳定,过弯更加快。有的车靠自身的动力压着轮胎,转弯时会比较飘。特别是以较高车速行驶的时候,由于空气的反作用,空气力远远重于汽车自身的重力,所以很可能出现车身姿态不稳定,导致车比较飘、甚至打滚、侧滑。但是如果有尾翼的话就会好一些,轮胎会紧紧贴着地面,因为尾翼将车压低了。如果不开高速,改装尾翼则没有太大作用。”谢睿解释。

目前尾翼的最高档材料是使用碳纤维,碳纤维还分为黑晶碳、银碳、红碳和红黑碳,其中以红黑碳价格最高。碳纤维虽薄,但是硬度很大。上高速的时候,尾翼越薄阻力越小,定位越强。而尾翼支架也有不同档次的区别,其中以玻璃钢最便宜,稍微好的以树脂纤维和塑料为材料,较之更高一个级别的是可变型塑料,更好的是合金,最为顶级的是采用钛合金和镁铝合金,这两种材料是用在飞机上的,耐寒耐热,虽然很薄,但是有很强的支撑力,而且不用喷漆,更不会生锈。

谢睿还补充,加装尾翼属于外观改装之一,也需要参照当地法规进行,加装后需要到车管所办理变更手续。据其介绍,目前有商家推出了办理变更的业务,费用视实际变更项目情况而定。

 

文章标签: 轮胎改装 轮胎类型 轮胎型号 汽车改装 更多标签>>

分享到:

不知道爱车要怎么保养?

汽车品牌
车系
排量
生产年份
选择养车无忧网的六大理由

© 2012 上海养车无忧电子商务有限公司 yangche51.com 沪ICP备07023350号-6