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轮胎更换:新胎安装在前面还是后面?

发表时间:2013年01月10日 来源:养车无忧网 编辑:

更换轮胎几乎是每个车主都会遇到的问题。有人说,新胎必须安装在前轮;也有人说,新胎应该安装在后轮。到底怎样才是合理的呢?

轮胎厂家建议各不相同

日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异,所以很少有人会同时更换四个轮胎。最常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎,因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。

轮胎专卖店通常都会建议车主将新胎安装在前轴上,理由是前轴负责转向,需要更好的抓地力。但是轮胎厂商却给出了不同的建议。

锦湖轮胎官网建议将较好的轮胎安装在前轴上,这也是网上大部分车友的主流观点,原因是大部分家用车都是前驱结构。而米其林官网上则建议将新轮胎安装在车辆的后轴上,理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力,而且,当新胎安装在后车轴上时,可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。

其他著名轮胎品牌如普利司通、韩泰、邓禄普等官网,没有对新胎具体应安装在哪根轴上有明确建议。

用车环境决定安装哪根轴

“将新胎安在哪根轴上要视情况而定,并不一定必须装在前轴上。”经营轮胎店20多年的章老板说,前轴和后轴引发的危险类型不同,不同环境下产生的危害也不同。所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。

目 前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构,前轮负责驱动和转向,并且前轮承受了70%以上的刹车力,所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重,发生爆胎的概 率也大一些。前轮一旦爆胎,车辆转向将受到影响,很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。

后胎主要的危险不是爆胎,而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一,磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。

章 老板总结说,新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内,车速不快,显然甩尾的几率不大,而前轴爆胎引起的转 向失控显然危险更大;而如果喜欢开快车,经常跑高速的车辆,“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率;还有就是后驱的车辆,湿滑天气本来就容易发生 甩尾,最好还是安装在后轴上。

隐患胎和备胎安装在后轴

假如我们行车至偏远地区发现轮胎存在鼓包、破裂等爆胎隐患,但又不能及时更换时,最好将隐患胎暂时换至后轴上。这时只要降低车速,行车稳健,车辆发生甩尾的几率就大大减小,即使爆胎也不至于出现失控的状况,不失为降低风险的一种做法。

如果有备胎则最好换上备胎,但是由于大部分车型所配备胎都非全尺寸轮胎(比原装轮胎小),所以并不能代替正常轮胎长时间行驶。

备胎也应该安装在后轴上,备胎的充气压力比正常轮胎要高,很多车用的还是有胆备胎,装在前轴上会影响转向和制动。并且特别要注意的是备胎不要和润滑油等油品放在一起,以免老化产生安全隐患。

文章标签: 轮胎 轮胎更换 轮胎磨损 更多标签>>

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