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汽车轮胎小故障检查技巧

发表时间:2012年04月19日 来源:汽配百科 编辑:阿狸

随着夏季气温逐渐升高,汽车轮胎在车辆行驶过程中散热会变慢,胎压也随气温相应增高,因此容易引起爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分,轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。因此,加强轮胎的检查就变得尤为重要了。

(1)轮胎局部磨损

如果轮胎表面只有一块大面积磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所造成的,而如果前后轮有两块相同的磨损,就说明鼓式刹车有问题了。解决办法,在这种情况下无论如何,必须更换轮胎了。为应付急用,当然可以把旧轮胎暂时换到后轮,以保证安全。

(2)外侧边缘磨损

如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。解决办法,多检查几次轮胎压力。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。

(3)凸状及波纹状磨损

假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法,由于更换新轮胎费用较高,所以建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。

(4)表面均匀磨损

轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨净,说明轮胎的寿命已尽。 必须更换,另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换。

(5)轮胎内的“暗伤”

车辆与硬物发生冲撞后例如撞在便道边沿上,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。在此情况下,轮胎会漏气、破裂。如创面较小,当然可以修补, 以应不时之需,但若想长途行驶则必须立即更换。

(6)中心部分磨损

如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损。解决办法,首先一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。

(7)轮胎侧面裂纹

多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法须立即行动,如修理费不太贵,则以修补为好、否则就要更换轮胎。

(8)轮胎出现鼓包

轮胎侧面出现鼓包,这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层,最终会导致轮胎“放炮”。如果是驾车跑长途,最好及时更换轮胎。

(9)轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损、 外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。解决办法,如果有条件,最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

在对轮胎进行检查时,要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好要戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行做详细检查。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。如果另外,也要舍得,如果轮胎修补次数过多或情况较严重,还是直接扔掉,不要再想着以作备胎之用了。

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