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长时间原地怠速热车的弊端

发表时间:2013年03月20日 来源:汽配百科 编辑:Kevin

  很多车主喜欢长时间原地怠速热车,其实这是没有必要的,是误区。

  为什么长时间原地热车没必要?
  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实是这样的:
  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也是极限了,1分钟之后都是没必要的。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
  冬天原地热车的时间可以比其他季节的时间长一些,但时间太长了是完全没有必要的。

文章标签: 积碳 长时间热车 怠速热车 更多标签>>

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