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汽车养护的6个误区,车主慎入!

发表时间:2012年04月11日 来源:汽配百科 编辑:桃之夭夭

很多车友在给爱车做保养的时候,都想尽可能的给它最好的呵护,但是过度的呵护也会给爱车带来损伤,只有用了正确的方法才能最大程度的体现出您对爱车的呵护。而平时大家一些错误的方法可能是注意不到的,下面我们总结了一下错误方法让他们有则改正,无则加勉。

误区1:胎压宁高不能低

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。

误区2:机油宁多不可少

机油被大家看做发动机运行的“血液”,其重要性也是深入人心的,所以,很多人就把最好的机油尽可能多的加入,“过犹不及”的道理难道忘记了吗?曲轴箱内的机油不可多加也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过或低于标尺刻度,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

误区3:螺丝宁紧勿松

汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100~130N·m之间。总之,螺丝的松紧程度要根据具体部件的使用情况以及螺丝本身的状态而定,切不可过松或过紧。

误区4:附件皮带宁紧勿松

汽车上使用的皮带,同日常中其他带有松紧性的产品一样,都有其上限,一旦超过此限制,就有问题产生了。有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车辆的正常使用。

误区5:舍不得开是爱护车

最近不少人因为用车成本过高而暂时放弃开车,做起“BMW”一族,只有放假时才开车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。

车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足,这样的用车习惯很容易使车子提早出毛玻。

误区6:烈日下洗车最给力

为了使爱车可以更快地开出去,很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。

若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。当然,此问题在专业洗车店或许就不存在了,车主们心里有数就好。

能拥有一辆属于自己的私家车是生活水平的一种见证,如何保养爱车则是车主生活态度的体现。一辆车从外观到性能的各种体现,就可以看出它在车主心中的地位。此外,我们要避免“错爱”,不仅达不到养车的目的,反而会变成“害”车。

  

  

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