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本田(HONDA)

品牌名称 本田 英文名称 HONDA
创立年份 1948年 创始人 本田宗一郎
总部地点 东京 所属公司 本田株式会社
品牌标志 带框的“H” 品牌释义 技术创新、团结向上、经营有力

简介 

本田技研工业株式会社(简称:Honda)成立于1948年,创始人是本田宗一郎。注册资金为860亿日元,目前全球雇员总数达18万人以上。


Honda在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地,产品包括摩托车、汽车和通用产品等,是全球最大的摩托车厂家,汽车的产量和规模也排名世界十大厂家之列。

2010年度的全球销售业绩为摩托车1795万辆、汽车355万辆、通用产品543万台。2010年(2010年4月1日-2011年3月31日)的销售额为8兆9368亿日元,比上年有所下降,但严峻的经营环境中,依然实现了5340亿日元的纯利润。 2010世界500强排名51位 。

标志寓意 

本田公司在80年代成立了商标设计研究组,从来自世界各地的2500多件设计图稿中,确定了现在的三弦音箱式商标,也就是带框的“H”,图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新,职工完美和经营坚实的特点,同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。

本田S500本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司(即本田汽车公司),并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。

“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标,是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写,在这两个字母上有鹰的翅膀,象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。”“人和车,车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向;动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格;设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标;靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格,吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标,这个世界著名商标,是本田公司立业之本,是本田公司成功之魂。

1960年,“H”商标首次在S500跑车上使用,“H”商标伴随本田赛车,在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠,并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利;更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。

1969年,本田公司为突出鹰的形象,而使用了纵长的“H”商标。1980年,为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点,决定使用形似三弦音箱的“H”商标,该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。

本田-品牌历史

小发明与大神话


本田汽车公司全称为“本田科研工业股份有限公司”,其前身是本田技术研究所,建于1948年9月。

这一研究所主要生产纺织机械。当时,战争刚刚结束,各种物品十分匮乏,许多家庭不得不到黑市甚至农村购买高价粮食。由于交通不够发达,频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行,而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎看到这一情况后,马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。于是,他以低价购到一批通讯机,拆下其上的小汽油机,并用水壶做油箱,改制成一架小汽油机后安装到自行车上,做成一种新型的“机器脚踏车”由于产品适销对路,立即就成了抢手货。

为了给全世界的顾客提供喜悦,本田在1963年开始发展汽车业务,向新的领域发起挑战。通过提供各种商品提供“喜悦”作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。

从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA,现在不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域,而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里,不断地开拓着事业。

所有这些商品都是以发动机为动力的,无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。创业以来,作为制造业的企业,始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。而且尊重创造,非常重视创造植根于社会需求的商品概念。

支撑事业活动的基础,不是别的,恰是向人们提供喜悦的理念。作为领导世界观的发动机制造厂家,通过经常开发领先时代的商品,不断创造新的喜悦。

HONDA伴随人、社会、地球一道不断进化


从公司创业的50年前开始发展至今,HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念,竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品,而且现在一方面从事着满足用户需要的产品制造,一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品,技术和服务的事视为重要课题。

向这些重要的课题挑战正是创造新的未来的道路,HONDA发挥特有的挑战精神,开始种种努力。朝着下一个50年,通过提供最适合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服务,提供“喜悦”,我们HONDA将继续不断进化发展。

营销理念  

世界的本田作为当地企业是怎样去做的呢?


本田根据“哪里有需求,就在哪里生产”的基本方针,积极推进现代化体制,通过各地区人们之手开发、生产、销售适应各地区顾客需求的产品(包括中国在内的世界各地建有92处生产基地,在海内外建有的13家研究开发机构)。

作为推进当地化的国际企业,不单单意味着入乡随俗地融入当地的风土、文化,而且还意识着与世界各地的人们共同拥有同一个“理想”和“观念”,共享所有的经营资源,同时开展各项活动。

安全


为了实现舒适而愉快的移动社会,本着“尊重人的精神”的基本理念,HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”,HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等,率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。同时,在两轮摩托车方面,还把包括防抱死制动系统在内的新制动系统的装备范围扩大到轻便踏板摩托车上。作为始终如一追求安全的先锋,HONDA积极从事着商品的研究开发。HONDA以“传递安全”为口号,从1970年起开展了安全驾驶普及活动,根据在日本国内积累的经验,在世界各地设置了22个交通教育中心,开设摩托车安全驾驶讲习班,并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心,在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。

挑战精神


HONDA向赛车运动展开挑战的历史是从宣布参加1954年英国马恩岛TT车赛时开始的。诞生仅6年的小小的摩托车厂家决定向世界挑战,这在当时是超乎寻常的。自从参加TT车赛以来,HONDA相继参加了F2、F1等世界最高水平的汽车大赛。作为时刻保持挑战精神的制造厂家,HONDA在极限状况下不断磨练自己的技术,精益求精。

环境


HONDA衷心希望把美丽的地球环境留给下一代,为此,HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。

这些活动的历史可以追溯到1972年,HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。其后,HONDA的低公害发动机技术一直处于世界领先地位。1995年,HONDA的汽油车在世界上率先达到了零污染,在那之后的ZLEV发动机技术的开发,显示了HONDA高度的技术力量。在低油耗技术方面,在CIVIC轿车上安装了“三级VTEC发动机”和无极变速装置“HONDA式无级变速装置”,高水平地同时实现了高功率和低油耗。

排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时,还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车,并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。

最近,HONDA的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。

与中国

为了世界的“HONDA”,为了中国的“HONDA”

HONDA在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”,即“购买的喜悦”,“销售的喜悦”,“制造的喜悦”,也就是说,向用户提供高品质的商品,并让用户感到喜悦,以此作为最重要的目标。

在中国也是这样。1981年以提供摩托车技术为开端,为中国的摩托车产业的发展开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业,进一步推动了这种合作关系。近来中国的摩托车生产数量获得了飞跃发展,比1981年增长了10倍以上,零部件的国产化率亦迅速提高。

继1992年之后,1994年又建立了小型发电机组的合资企业、汽车零部件合资企业,1998年建立了汽车整车和发动机的合资企业,至此,在HONDA的整个事业活动领域中扩大了在中国的事业范围。随着各项事业的深入发展,相关零部件厂家在中国的事业开拓也获得了蓬勃发展,现在已经有35家之多的零部件厂家正在与中方的合作伙伴一道为了建立品质优良的先进的零部件产业而努力。

作为在中的“HONDA”,我们将同一切愿意理解“HONDA”的“三个喜悦”的目标,并且愿意同我们合作的伙伴一道,以具有说服力的价格向广大用户提供令人喜悦的商品和服务,尽管这不是一朝一夕能作到的,但是我们要竭尽全力为实现这个目标,进行坚持不懈的努力。

本田很快就要将Acura导入中国,并将其中文名称定为“讴歌”,第一批进来的是它的RL和TL车型。

中国大事记

  • 1994年12月东风本田汽车零部件有限公司(汽车零部件生产公司)成立
  • 1997年11月与广州汽车集团和东风汽车公司签订乘用车合资事业(广州乘用车项目)基本协议
  • 1998年7月广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立
  • 1999年月广州本田雅阁(Accord)投产
  • 2001年4月广州本田雅阁(Accord)V6投产
  • 2002年4月广州本田奥德赛(Odyssey)投产
  • 2003年1月广州本田03款全新雅阁(Accord)投产
  • 2003年2月广州本田完成年产12万辆产能扩大工程
  • 2003年7月东风本田汽车有限公司成立
  • 2003年9月广州本田飞度(FitSaloon)投产
  • 2003年9月本田汽车(中国)有限公司成立
  • 2004年1月具有Honda中国地区总部功能的本田技研工业(中国)投资有限公司成立
  • 2004年2月广州本田完成年产24万辆产能扩大工程
  • 2004年3月广州本田累计生产达30万辆
  • 2004年4月东风本田CR-V投产
  • 2004年6月广州本田实现日产1000辆
  • 2004年8月本田生产技术(中国)有限公司成立
  • 2004年9月广州本田飞度(Fit)投产
  • 2005年2月广州本田新款奥德赛(Odyssey)投产产品累计产量突破50万辆
  • 2005年4月本田汽车(中国)有限公司投产(Jazz)
  • 2005年6月本田汽车(中国)有限公司开始向欧洲出口Jazz
  • 2005年9月本田汽车零部件制造有限公司成立
  • 2005年12月本田生产技术(中国)有限公司正式启动
  • 2006年2月东风本田年产12万辆产能扩大工程完工
  • 2006年3月广州本田思迪(City)投产
  • 2006年4月东风本田Civic投产
  • 2006年6月广州本田雅阁(Accord)累计产量突破50万辆
  • 2006年9月广州本田第二工厂投产,公司总产能达到36万辆
  • 2006年9月讴歌Acura品牌产品上市
  • 2007年9月广州本田08款思迪(City)、飞度(FIT)型动派上市
  • 2007年12月广州本田第八代雅阁下线
  • 2008年1月广州本田第八代雅阁2.4L版上市

品牌荣誉 

2011年9月9日,以“品牌决胜未来”为宗旨的第6届亚洲品牌盛典在香港会议展览中心隆重举行,荣获亚洲品牌500强排行榜第六位。

主要车型

旗下品牌
Legend(里程)


本田在1968年隆重推出第一代里程(Legend),作为Honda轿车系列的旗帜,里程在多方面均体现出豪华车的品质,内饰自然大方,材质华贵而雅致,营造出和谐宜人的车厢氛围。在2003年11月份的广州车展上,里程又推出新款的性能优异的豪华座驾。

Civic(思域)


Civic的发展是与Honda生产厂家的发展平行的。第一款Civic是在1972年推出的,是一小型的价格低廉的,后仓背式车款,那时美国正好发生第一次燃料危机。这款车很快被新闻记者,汽车行业者,大部分的公众消费者确认为一类的基准。每款与Civic同类的车都是相当精致的小型车,性能好而且节约燃料。

Airwave(气浪)


原厂代号QX的Airwave,是HONDA以Fit的底盘为基础,重新开发的旅行车款,定位与MITSUBISHIColtPlus相似,车长4.3米,国内的206SW也是此类型的车款;整体造型承袭Odyssey的低、宽、扁,车头水箱护罩采用与Stream类似的大型双展翼设计,车尾则是呈现全新的视觉感受,本车外观最大的特色在于为符合Airwave之名,特别将C柱部分以玻璃包覆,仅于C柱底部用一特别的铭牌作为区隔。

Stream(时韵)


Stream是一部新概念七人RV房车,著重Smart的车厢布局设计,而灵活操控的行车表现和潇洒流畅的车身线条,更是新车吸引人之处。整体三层水晶头灯、浑圆的车尾及独特的车窗轮廓及高置式尾灯与煞车灯组合,最能表现出崭新设计的意念。时韵有如一块磁铁,所到之处皆引来欣喜、赞叹的眼光,除了鲸豚的造型外,最重要的应该是Stream整体感觉很清爽、并没有太多镀铬赘饰的搭配。

FCX


本田FCX自1999年首次发布“FCX-V1”燃料电池试验车后,先后经过了“FCX-V2”、“FCX-V3”、“FCX-V4”和“FCX”5代艰苦的开发历程。2002年“FCX”世界首次取得美国政府认定;9月“FCX”世界首次获得美国环境保护厅(EPA)“零污染车辆”认定。2002年12月2日,本田同时向日本政府和美国洛杉矶市政府交付了首批FCX,成为世界上第一家实现商品化销售的燃料电池车生产厂家。本田FCX的出现标志着零污染的燃料电池车终于从实验室里走了出来,其性能能够满足人们对一辆“汽车”的基本要求。

豪华车品牌


讴歌(ACURA),又音译作阿库拉,是本田汽车公司豪华车品牌,有独立的标志。它诞生于1986年3月,现有六种车型,其中RL3.2升是高级轿跑车。

ACURA的历史


在庆祝Acura创立20周年之际,作为轿车和卡车领域(如RL、TL、MDX和TSX)豪华车市场的领导者,Acura集创新技术、顶级性能、时尚设计和豪华装备于一身,是大众心目中的理想车型。

Acura的诞生、推出并在激烈竞争的汽车市场中站稳脚跟并发展成为一支主导力量,它的成功故事不仅是对公司产品的有力证明,也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌轿车的远见卓识。历史证明,Acura不仅对豪华车进行了重新诠释,而且还永久性地改变了豪华车的市场,使其从少数品牌的缓慢演变发展到众多品牌的激烈竞争。今天,日系豪华车品牌已经获得承认,但它在八十年代还难觅踪迹,那时极富创造力的Legend轿车还停留在绘图板上。

 

本田大事记 

宣布召回


2011年9月5日,国家质检总局发布消息称,由于电动车窗开关故障等缺陷,本田汽车在中国市场召回共计25万余辆整车。此次是本田公司全球召回行为,全球召回车辆共计约93.6万辆,中国市场召回车辆占全球召回总量近四分之一。

广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告。

决定从2011年9月15日起:

召回2005年8月8日至2007年12月8日期间生产的飞度 (Fit)牌轿车145542辆

2005年8月1日至2007年8月22日期间生产的思迪(CITY)牌轿车81547辆

2006年1月11日至2007年3月5日生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车28677辆

上述车辆数量累计255766辆。

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