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大众(Volkswagen)


品牌名称 大众 英文名称 Volkswagen
创立年份 1991年 创始人 费尔迪南特·波尔舍
所属地区 德国 所属公司 大众汽车公司
公司官网 http://www.faw-volkswagen.com/ 主要产品 捷达、高尔夫、奥迪等

简介

大众汽车(德语:Volkswagen),成立于1937年,是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。Volks在德语中意思为“国民”,全名的意思即“国民的汽车”,故又常简称为“VW”。

大众汽车公司是个跨国际的上市集团,已经在许多国家建造生产厂家,名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林,现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人,整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 2008年7月24日,欧盟正式决定,批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功,合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

标志寓意

大众标志内部是以‘V’和‘W’上下组成,来源于大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk(大众使用的汽车)中的头一个字母。标志象感觉像是三个用手指作出的“V”形状组合而成,寓意大众公司及旗下产品志在必得,志在必胜。

发展历程  

大众公司起源于1930年代,但由汽车设计师费迪南·保时捷(Ferdinand Porsche,1875年—1951年)设计的甲壳虫(Beetle)则可追溯至更早。阿道夫·希特勒希望每一个人都能负担的起购买像这样的一台车—不过大部分设计都是改良承袭自汉斯·雷德温卡(Hans Ledwinka)所生产的塔特拉(Tatra)车型。

虽然希特勒对于汽车有强烈的热情,但是却不甚了解相关的技术细节(同时他也不会开车),于是他命令保时捷修改原本的设计,使其能提升燃油效益至让工人阶级都能负担的起、增加稳定性、使用方式也必须更简单,并且维修成本与零件价格必须要低。这项计划的动机是让德国人借由储蓄就可购买车辆(当时的口号是“Fünf Mark die Woche mußt Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren”,意为“如果你想买台车,那就每星期存5马克吧。”),估计最后约会有33万6千人进行储蓄计划。在第二次世界大战后,大众公司因为其对储蓄计划的帮助而获得表扬,而有类似储蓄计划系统“coupon”的美国福特公司(Ford)则没有成功。这款车型名为“KdF-Wagen”(德文原文:Kraft durch Freude,意为“来自喜悦的强韧”),在1936年之前登场(第一台车是在斯图加特制造的)。这台车已经有独特的圆滑造型、空调系统、水平对卧四汽缸(等于夹角180度的V 型发动机,此设计可减少震动)、后承载式发动机等与塔特拉(Tatra)相近的特色。大众的汽车只是众多KdF计划的其中一部份。

保时捷的主要设计师—厄尔文·柯曼达(Erwin Komenda)研发出了车身的原型,也就是今日广受人知的大众甲壳虫(Beetle)。这是最早搭载风洞(wind tunnel)的车型之一,与克莱斯勒“Airflow”车型不同,这是一个成功的车款。

为了容纳更多工人,大众在沃尔夫斯堡(又称“狼堡”,Wolfsburg)建造了新工厂,但是仅在战争开始时的1939年制造手工车辆。最后没有一台车真的被送到存到钱的车主手中,除了其中一台“Type 1 Cabriolet”于1938年被当成希特勒50岁的生日礼物送出。

由于战争策略的关系,车辆的制造被转移至军事用途,包括“Type 81 Kübelwagen”车款(战时大众最普遍的车型)和两栖车辆“Schwimmwagen”。

二战后一位英国少校Ivan Hirst被指派去重整大众汽车让其重新运作,而他也成功让大众汽车恢复大量生产。大众第一代甲壳虫在没有大量改变外型与机械的情况下连续生产数十年,2003年停产时共生产约两千一百五十三万辆,成为世界纪录上真正最畅销的汽车。

大众汽车在20世纪的车型风格通常较为俭朴保守,车身与机械强调耐用、安全、高速稳定性,20世纪90年代大众也发展少见的W型发动机,W形12气缸发动机将小夹角V6发动机的活塞交错排列,发动机剖面看似如W形,有V型发动机的动力和低震动但体积又明显缩小。1988年大众汽车建立汽车业第一个大量使用全车钢板镀锌的生产线,90年代后期原厂提供长达12年的防锈保证,还有优于同级车的车尾拖曳能力展现优良机械强度,以及可增加车身强度的焊接专利技术,集团旗下的基本车款如1999年的Skoda Fabia也采用新式电子液压辅助(Electro-hydraulic)方向盘的高等配备,由CAN-bus连结到发动机电脑来决定辅助力量,并有省油的优点;通用汽车的工程师也发现如大众捷达有较同级车优良的避震性是因为采用较同级车昂贵的底盘悬挂系统零组件(Car and driver,us edition,July,2004)。

大众Golf 是继甲壳虫之后大众的主力车种,通常也是欧洲最畅销的汽车,虽然该车能以一轮腾空用三轮快速开过弯道,但为了回应福特Focus新式底盘操控普受好评的竞争,2003年新款新Golf已改用四轮独立悬挂系统增强稳定性。Type 2则是广受好评的多用途小巴士,可算是今日MPV(Multi-Purpose Vehicle 多功能车)或Minivan(轿车式小箱型车)的先驱。大众帕萨特则以较大车身与BMW 3系列、奔驰C-class、福特Mondeo等竞争经理座车市场。大众大型轿车Phaeton则与Audi A8共用许多机械竞争企业主座车市场,推出后被当时的德国总理施若德选为总理座车。2009年5月7日,在经过长达4年之久的收购大战之后,保时捷和大众的控股家族达成了初步协议。这两家公司将合二为一,打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。

主要车型

以下是大众汽车部份的车款型号,其他还有许多未在亚洲地区发售的车款(车款名称后方为在中国使用的名称)。

帕萨特/Santana/Magotan -帕萨特/桑塔纳/迈腾
捷达/宝来/Sagitar - 捷达/宝来/速腾
Gol - 高尔
Golf - 高尔夫
Beetle - 大众甲壳虫
Lavida - 朗逸
New Beetle - 新甲壳虫
Phaeton - 辉腾
Polo - 波罗
Scirocco - 尚酷
Touraeg - 途锐
Touran - 途安
Tiguan - 途观
Eos
Multivan
Caravelle - 卡雷维尔(卡罗维拉)
Sharon - 夏朗
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