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奔驰(benz)

品牌名称 奔驰 英文名称 Benz
创立年份 1926年 创始人 卡尔·奔驰与戈特利布·戴姆勒
所属地区 德国 所属公司 戴姆勒集团
品牌标志 三叉星 品牌释义 象征着陆上、水上和空中的机械化

标志寓意

1909年6月,戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈,在圆的上方镶嵌了4个小星,下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思,意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

标志来源

戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权,但奔驰则属于一个圆形徽章。戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信,他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运,这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年,戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产,将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝,以示胜利,而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔•耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义,可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻,而以她命名的做法却不胫而走。

奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。到了1916年,戴姆勒公司和奔驰合并,星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一,下有Mercedes-Benz字样,后将麦穗改成圆环,并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并,厂方再次为商标申请专利权,而此圆环中的星形标志演变成今天的图案,一直沿用至今,并成为世界十大著名的商标之一。

历史

厂名沿革

 
Mercedes-Benz全体乘用车系合照

提到梅赛德斯-奔驰的创始人,通常都会归功于戈特利布•戴姆勒(Gottlieb Daimler)与卡尔•本茨(Karl Benz)这两位工程师出身的德国人,但这两位先生在其有生之年并未互相见过对方,事实上,他们分别创立的车厂,在当时可说是在商场上互相竞争的对手。

在1880年代高转速发动机的概念被发展出来后,欧洲地区的汽车制造厂如雨后春笋般快速地诞生出来,奠定了今日汽车工业的基础。1883年10月,卡尔•本茨在当时巴登大公国的曼海姆创立了Benz & Cie.车厂,而在1890年11月,高特里•戴姆勒也在符腾堡王国境内的康斯塔特(Cannstatt,今日斯图加特市一部分)创立了戴姆勒发动机公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,简称DMG)。

    Mercedes,Emil Jellinek十岁大的女儿

但是,真正创造Mercedes这品牌名称的人,却是一位奥地利商人埃米尔•耶里内克(Emil Jellinek)。Mercedes这品牌名其实是来自他的女儿Mercédès的名字,这名字原本是一个西班牙文里称呼女孩子用的名字,意指“优雅”,但因为当时欧洲普遍流行与法国有关的事物,因此反而是以法文的方式发音。耶里内克原本只是一位DMG汽车的忠实爱用者,他洞悉了刚萌芽的汽车工业无可限量的前景,于是从1898年开始,利用自己在国际金融界的人面与丰富的资金,开始替DMG销售汽车。除此之外他也曾驾驶著DMG的汽车参加了在法国尼斯附近举办的赛车活动,在赛场上他有个绰号叫“马赛地先生”(Monsieur Mercédès),渐渐的,Mercedes这名字开始变成DMG汽车的昵称。

1900年4月时,耶里内克与DMG达成一个协议,将原本只是昵称的“Mercedes”正式用来作为新产品的品牌,而搭载的新发动机则用“Daimler-Mercedes”的名称。第一辆悬挂Mercedes品牌的新车是在1900年12月22日登场,这辆35匹马力的赛车是出自另外一位德国汽车工业界的重要人物,威廉•梅巴赫(Wilhelm Maybach)之手,当时他是DMG的首席工程师。新车款的登场带给汽车产业非常大的震撼,例如它那划时代的低重心冲压制造钢质车架,轻量化高输出的发动机与蜂巢格状的水箱。

1914年梅赛德斯-奔驰28/95匹马力

这辆Mercedes车的优异表现使得耶里内克手上拿到的订单,很快地就超过了DMG的产能上限。1902年6月23日,“Mercedes”这名字被正式放在该品牌的商标上,并且在同年的9月26日正式注册成功。有趣的是,耶里内克在1903年中时申请更改自己的名字,称呼自己为Jellinek-Mercedes,他可能是历史上少数以女儿的名字为名的人物之一。

第一次世界大战后的急速通货膨胀,造成许多奢侈品产业、例如汽车厂在销售上的困难,这导致整个产业界的萎缩。虽然在这样的状况下一些财务状况健全、产品强度不错的车厂仍能度过难关,但难免还是常见到一些如企业合并之类的商业手段被使用。DMG跟Benz & Cie.在1924年时合并,企图以生产设计标准化、共同使用销售与广告通路的方式,来提升竞争力。

不过该厂在刚合并的前两年,是以共同管销的方式销售两个不同品牌的车子,直到1926年6月时两品牌正式合并,新公司改名为Daimler-Benz AG(戴姆勒•奔驰),而产品的品牌则改为今天大家所见到的Mercedes-Benz。

商标沿革

虽然DMG车厂已经营运了好几十年,Mercedes也成为颇出名的汽车品牌,但是一直到1909年为止,DMG都从未拥有过属于自己的商标。在老戴姆勒过世、车厂的营运由他的两个儿子保罗•戴姆勒(Paul Daimler)与阿道夫•戴姆勒(Adolf Daimler)接手后,他们想起父亲曾在1872年至1881年、在另一家著名德国燃气涡轮发动机制造厂道依茨(Deutz)担任技术总监的期间,在一张寄回家中的明信片上画著一个三芒星标志。他们将这三星标志的提案送交车厂的董事会并且立刻被接受,在1909年中正式注册,并且自1910年起开始出现在毎一辆Mercedes新车的水箱罩上。要注意的是,Mercedes的商标原本有三芒星与四芒星两种不同的设计,而且也都有注册,但只有三芒星曾实际被车厂使用在产品上。

Mercedes的三芒星象征了DMG创厂人对于未来全球人类的机动化所抱持的远见与野心,三个星芒分别代表着陆上、海上与天上之意。1916年时商标的造型经过修改多出了一个绘有Mercedes品牌名与四个小星的外环,后者是代表当时车厂拥有的几家工厂。1921年11月时DMG正式申请了圆环内有立体三星标志这商标设计的著作权,并且在1923年8月时正式成为一个注册商标。

1926年时DMG与Benz & Cie.的完全合并,促成了该商标的又一次设计修改,这次的新商标组合了DMG的三星与Benz的桂冠两个造型元素,商标上的品牌名称也变成Mercedes与Benz共存。目前该车厂所使用的商标,是以1926年的设计逐渐简化之后而成的。

在中国的发展

奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的,它是两大汽车巨人的合作,他们就是汽车发明的鼻祖卡尔•费利特里奇•奔驰和戈特利布•戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒•奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔•本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因,虽然两人分别在仅距80km的两座小城内,却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望,使两位伟人所开创的事业得以发扬光大,使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

  • 1878年2月,奔驰在他34岁时,首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1882年4月,戴姆勒辞去奥托公司职务,与朋友们共同创建汽车制造厂。
  • 1883年3月,奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时,戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机,成为现代汽车发动机的鼻祖。
  • 1885年9月,戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上,制成了世界上第一辆摩托车。同年10月,奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。
  • 1886年3月,奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利,与此同时,戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车,同年他还取得了船用发动机专利。
  • 1889年7月,戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年6月,戴姆勒汽车公司成立(DMG),梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
  • 1894年7月,世界首次从巴黎到鲁昂(Rouen)的汽车赛,装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1895年5月,世界第一条公共汽车线路开始运营,该车采用奔驰与马力的发动机。
  • 1896年5月,戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
  • 1897年8月,世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车,并投入运营。
  • 1901年4月,戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。
  • 1902年10月,戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权,并将“梅塞德斯”作为其新的商标。
  • 1903年12月,奔驰汽车公司的第一种装有对置式,水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。
  • 1910年11月,奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。
  • 1914年3月,奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机.。
  • 1926年6月29日,戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz),从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz”。在这之后,公司坚持以生产军用产品为方针,决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。
  • 1934年8月,“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K,该车是为希特勒特制的高级轿车,车身用4mm厚的钢板制成,挡风玻璃有50mm厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨,它配有一台排量为7655ml的V8发动机,可产生100kw的功率,此车共生产了17辆,大部分都毁于二战,现在仅存3辆成为稀世珍品。
  • 1936年4月,“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上,从而使轿车的使用费用大大降低。
  • 1954年,公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
  • 1961年,公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。
  • 1969年9月,戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车,该车采用了三转子的汪克尔发动机,拥有惊人的280匹马力。一年之后,又推出了c111二代车,和一代不同的是,它采用了带四个转子的汪克尔发动机,输出350匹马力的强大动力,使得它具有十分突出的性能。
  • 1972年,公司开发了一款全新的豪华车280se。随后,这款车被命名为“s-class”(内部代号:w116),也就是我们熟悉的最早的s系列车。
  • 1974年,推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0。
  • 1978年,公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc5.0。
  • 1979年,公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。
  • 1986年,梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立。
  • 1986年,梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。
  • 1998年,德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。
  • 1999年,公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。

后续发展

2002年底,在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下,作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国,成为在中国举办的规格最高的网球赛事。

2004年12月6日,梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。

2005年8月8日,由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒~克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明,此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力,同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。 

2005年,ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年,大师杯将连续四年落户上海,这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展,无疑起到了积极的推动作用。

2005年12月22日,北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司首批国产。

截止至2006年12月31日,梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆,比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日,新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件,在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准,成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。

2006年,梅赛德斯-奔驰中国的总部从香港迁至北京亮马大厦,共有三个法人公司,戴姆勒东北亚投资有限公司属于战略性公司,负责引领负责销售的梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司,和为客户及经销商提供贷款业务的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。 

2007年10月14日,戴姆勒•克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决,正式更名为戴姆勒股份公司,至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束,双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线,为避免经销商的销售权益受到损失,经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。

2008 年4 月,戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立,作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司,戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司的服务领域覆盖中国地区市面上的几乎所有车型,包括梅塞德斯-奔驰品牌的小轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌以及smart 品牌的汽车,公司的宗旨是整合整个中国地区的汽车零部件售后服务系统及物流服务水平。

2008年6月,戴姆勒在中国的四个公司全部搬到望京地区的戴姆勒大厦,拥有了独立的超大型办公区。

另一方面得到戴姆勒集团67亿元赔偿的北京奔驰,积极向德国派遣技术人员学习,终于在2008年3月,经过改装生产线的北京奔驰正式推出了国产奔驰C级轿车,实现了国产与进口C级同时销售的喜人景象,从年销售700余辆艰难起步,到2010年一季度国产奔驰C级车的销量同比增长了124.9%,市场占有率提升至26.5%;北京奔驰旗下的国产奔驰轿车销量同比增长140.9%,对奔驰品牌全系增长的贡献率为99%;国产奔驰C级轿车对于奔驰全系车型在中国市场上的贡献率达到37.7%。2010年1月底,“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”被调整为“北京奔驰汽车有限公司”,英文简称也从BBDC变成了BBAC。北汽彻底甩掉了克莱斯勒的阴影,所有精力将集中在奔驰上。

2010年4月底,2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发,按照计划,5月10日,奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产,6月共有3个车型上市,首先上市的是E300L和E260L,2011年年初E200L上市。至此,北京奔驰迈上了发展的高速轨道。

戴姆勒在中国的合作项目还有福建戴姆勒,主要生产威霆Vito 唯雅诺Viano 斯宾特Sprinter的MPV车型, 2007年6月,福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。工厂位于福建省福州市青口汽车工业园区,项目总投资2.08亿欧元,其中注册资本1.60亿欧元,建设总投资额1.88亿欧元,总规划生产及物流用地66万平方米,一期规划年产4万辆。为制造出世界级标准的梅塞德斯-奔驰商务车,公司将引进全球最先进的汽车生产技术,进口先进的关键生产设备,建设焊装、涂装及总装生产线和配套设施。2007年10月,公司正式奠基建厂,2010年5月威霆Vito 唯雅诺Viano产品量产上市。2011年斯宾特Sprinter引入。

品牌特色

外型风格


奔驰车系在1990年代中期前,外型风格主要以方正的线条,营造出气派大方的风格,深受商务人士的喜爱。例如当时代号W124的E系列与代号W140的 S系列,都是在1990年代极为畅销之车款,至今路上仍随处可见。

1995年,代号W210新E系列中型房车发表,融合古典元素与前卫风格的车头四圆灯,流畅的车身线条,以及超低风阻系数,让奔驰汽车的外型风格有了重大突破,同时也对当时汽车业界的设计思维,产生直接或间接的影响。

1998年,代号W220的新S系列豪华房车发表。前卫的变形虫大灯,修长流畅的车身线条,以及三角形包角尾灯,让一部轴距超过三米,并且车重接近2000公斤的豪华房车,看起来像是一部动感的跑车。W220的诞生,消弭了不少上一代S系列(W140)所遭受的批评。在视觉效果上不再像W140那么笨重,透过全车轻量化工程,实际车重也减轻约200公斤。

W220可视为奔驰汽车在外型设计确立走向流线型、前卫风格及年轻化路线的代表作品。避免客层逐渐高龄化而影响后续市场扩张的隐忧。

现行车系

乘用车系

  • A-Class——使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系,有三门与五门两种车体。
  • B-Class——小型的轿式底盘休旅车系。
  • C-Class——小型主管级房车车系,除了标准的四门房车外,该车系尚有五门旅行车款式。
  • CLC-Class——前身为在2001年问世的C-Class Sports Coupe的三门四座揭背车,2008年独立为一个车系,带有一些轿跑车的特性。
  • CLS-Class-2004年新登场的运动房车系列,有着双门跑车般的造型但却有四个车门。
  • CLK-Class——车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车,有硬顶与敞篷两种不同的车体,以C-Class为基础衍生,但是使用E-Class的款式风格及发动机,2009年春将发表新一代车款,改以E-Class为基础衍生,称为E class coupe。
  • CL-Class——以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。
  • E-Class——中型豪华房车系列,有四门房车与五门旅行车两种车体版本。
  • G-Class——以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。
  • GL-Class——大型七人座豪华导向休闲越野用车系,2006年时首次豋场。
  • GLK-Class——豪华中型SUV.
  • ML-Class——休闲越野用车系替代之前的M-Class。
  • R-Class——以M-Class底盘为基础衍生开发出的大型的轿式底盘休旅车系。
  • S-Class——热卖全球的大型豪华四门房车系列,搭载大量先进的电子设备。
  • SL-Class——以E-Class为基础衍生的大型纯双座硬顶敞篷跑车系列。
  • SLK-Class——以C-Class为基础衍生的小型纯双座硬顶敞篷跑车系列。
  • SLS AMG——以300SL造型为设计蓝本而开发的的高性能跑车。

商用车系
卡车/联结车

  • Econic
  • Axor
  • Atego
  • Actros

厢型车

  • Vito
  • Viano
  • Vario
  • Sprinter

巴士

  • Travego
  • Tourismo
  • Tourino
  • Minibus
  • Integro
  • Conecto
  • Citaro

特殊用途车辆

  • Unimog(乌尼莫克)

AMG车系


梅赛德斯-AMG

AMG本来是一家独立的奔驰车改装厂。1999年被奔驰收购,成为奔驰的一个分部,专门生产在普通款基础上性能增强的运动型轿车。现行AMG车系主要采用排气量6208c.c.,V型八缸发动机。发动机功率输出,依不同车型自485匹马力~525匹马力。此外另有排气量6.0升、双涡轮增压之V型12缸发动机(6.0L V12 Biturbo),配置于S65、SL65、CL65等顶级车款。

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